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ゼストと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   アバルト  124スパイダー
VS
1万円82万円
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中古車相場 160万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
492 中古車掲載台数 38
  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG ターボ ターボ ナビ 純正エアロ

    本体価格
    15.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG スペシャル キーレスフル装備ナビTVETCHID

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG スペシャル キセノン エアロ 禁煙車

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ ターボ・ナビ・TV・純正アルミホイール

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ゼスト 660 D スペシャル DVDナビ バックカメラ キーレス オートAC

    本体価格
    10.4万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ゼスト 660 D CD ETC 電格ミラーライトレベライザー

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 禁煙 ワンオーナー WSRS ABS スマート

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W スタイリッシュパッケージ

    本体価格
    43万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ リアカメラ HDDナビ

    本体価格
    38.9万円

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  • アバルト 124スパイダー 1.4 赤黒レザーシート LEDライト ドラレコ

    本体価格
    244.8万円

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    本体価格
    378.8万円

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    488.7万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 革シート/SDナビPKG LEDヘッド リアカメラ

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    328.2万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 ナビ/レザーパッケージ bremboキャリパー

    本体価格
    375.8万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 ナビ・レザーパッケージ/レコードモンツァ

    本体価格
    493万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6MT ナビ・レザーPKG レコモンマフラー

    本体価格
    469.9万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 MT6速 スマートキー2個 革シート TV可

    本体価格
    343万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 リアビューカメラ シートヒーター

    本体価格
    458万円

関東
135
24.5万円
関西
87
21.5万円
東海
54
22.9万円
北海道
31
25.2万円
九州
90
24.6万円
東北
40
27.7万円
北陸・甲信越
22
26.6万円
中国
16
24.4万円
四国
17
25.8万円
地域別台数
関東
20
380.8万円
関西
6
371.6万円
東海
6
451万円
北海道
3
475.3万円
九州
2
398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
359.4万円
四国
0
---

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ゼストと124スパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   アバルト  124スパイダー
104万円163.8万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
658 排気量(cc) 1368
52~64 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 2名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 ---

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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