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ゼストとS8を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   アウディ  S8
VS
1.5万円75万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 160万円1380万円
S8の相場表を見る
459 中古車掲載台数 35
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 禁煙車 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル 純正エアロ

    本体価格
    36万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G 4WD 4WD スマートキー HID 電格ミラー

    本体価格
    16万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 社外AW/ETC/ベンチシート/盗難防止装置

    本体価格
    11万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 柿本改マフラーHDDナビ地デジHIDスマ-トキ-

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW Bカメラ/ETC/TV/ドライブレコーダー

    本体価格
    20.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG 4WD 

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ATACPSPWエアBABSスマートキーCD

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル エンスタ Bカメラ付きCD HID フォグ AAC

    本体価格
    55.9万円

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    本体価格
    428.8万円

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    535万円

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    320万円

  • アウディ S8 4.0 4WD 

    本体価格
    応談

  • アウディ S8 4.0 4WD サンルーフ・BOSE・LED・ACC・シートヒータ

    本体価格
    508万円

関東
124
24.7万円
関西
71
21.6万円
東海
53
22.2万円
北海道
27
29.7万円
九州
91
22.8万円
東北
41
28.9万円
北陸・甲信越
23
27.3万円
中国
13
24.4万円
四国
16
26.3万円
地域別台数
関東
11
596.4万円
関西
5
809.2万円
東海
12
486.1万円
北海道
4
649万円
九州
1
828万円
東北
2
380万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゼストとS8のカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   アウディ  S8
104万円163.8万円 新車時価格 2010万円2093万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 5185×1945×1475  他
658 排気量(cc) 3996
52~64 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 ---

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

フラッグシップスポーツセダン

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジン、そして「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンスや優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたフラッグシップスポーツモデル。エクステリアは専用デザインの前後バンパー、4本出しのエグゾーストなどでスポーティさを演出。レーザースキャナーやカメラセンサーを用い、路面の凹凸を先読みし、制御するプレディクティブアクティブサスペンションが採用された。エンジンは最高出力571ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ターボで、8速ティプトロニックトランスミッションが組み合わされる。なお、このユニットにはマイルドハイブリッドシステムも採用されている。また、後輪操舵も採用され、都市部などでの取り回しの良さも実現されている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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