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CX-60とゼストを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   ホンダ  ゼスト
VS
244.9万円565万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 1.5万円95万円
ゼストの相場表を見る
873 中古車掲載台数 414
  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ ドライバエマジェンシアシスト付

    本体価格
    318万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    344.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    398万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ マツダ認定U-carプレミアム

    本体価格
    305万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    409.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    434.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ テレビ ETC

    本体価格
    330万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV エクスクルーシブ モダン 4WD パノラマサンルーフ・BOSEサウンド

    本体価格
    458万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 当社デモカー ナビ 360°ビューモニター

    本体価格
    294.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    375万円

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    本体価格
    19.8万円

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    95万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ スマートキー SDナビ HID ETC

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  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W メモリナビ地デジTVバックカメラ14インチAW

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    7.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G 純正ナビ バックカメラ ETC ワンセグ

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    35.8万円

関東
290
382.9万円
関西
129
386.3万円
東海
131
374.3万円
北海道
35
395.5万円
九州
105
378.9万円
東北
36
398万円
北陸・甲信越
71
395.7万円
中国
67
381.7万円
四国
9
392.8万円
地域別台数
関東
107
24.9万円
関西
65
23.1万円
東海
49
25.3万円
北海道
29
26.2万円
九州
77
25.7万円
東北
32
27.9万円
北陸・甲信越
23
29.8万円
中国
11
26.2万円
四国
21
23.4万円

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CX-60とゼストのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   ホンダ  ゼスト
299.2万円646.3万円 新車時価格 104万円163.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
2488~3283 排気量(cc) 658
188~254 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 15.8~21km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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