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フェアレディZとゼストを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   ホンダ  ゼスト
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 9000円95万円
ゼストの相場表を見る
1065 中古車掲載台数 425
  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 登録済み未使用車 純正ナビTV&Bカメラ

    本体価格
    945万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 

    本体価格
    99万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ニスモ ハーフレザー ナビ ETC2.0

    本体価格
    952万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター ノーマルルーフ 柿本マフラー18AW ウイング

    本体価格
    420.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 後期型 BOSEサウンド シートヒーター

    本体価格
    255.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSEサウンド 本革シート 19インチAW

    本体価格
    288万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 社外ライト・テール・エンスタ

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2シーター ABSレス仕様 標準ルーフ

    本体価格
    238万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST RAYS18インチAW 革シート BOSEサウンド

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS ツインターボ 2シーター 6型 生産台数39台 CZ32 MT 標準ルーフ

    本体価格
    598万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W CDチェンジャー 純正AWタイヤ車載

    本体価格
    46.3万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G キーレス

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ゼスト 660 G キーレス

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    24.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 D プラグ・バッテリー交換 下廻防錆塗装

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 1年保証付/社外ナビ/フルセグ/スマートキー

    本体価格
    15.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG ターボ 4WD ETC/電格ミラー/キーレス

    本体価格
    24.6万円

  • ホンダ ゼスト 660 G キーレスエントリー CD再生

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 社外AW/ETC/ベンチシート/盗難防止装置

    本体価格
    11万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 純正アルミ

    本体価格
    15.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 4WD 

    本体価格
    18.8万円

関東
393
303.7万円
関西
134
475万円
東海
183
383.7万円
北海道
47
241.4万円
九州
133
372.5万円
東北
48
230.9万円
北陸・甲信越
33
366.9万円
中国
63
475.9万円
四国
31
384.7万円
地域別台数
関東
118
25.9万円
関西
65
21.6万円
東海
47
27.4万円
北海道
27
25.9万円
九州
79
25.5万円
東北
30
27.9万円
北陸・甲信越
25
28.5万円
中国
14
22.8万円
四国
20
24.6万円

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フェアレディZとゼストのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  ゼスト
524.2万円930.3万円 新車時価格 104万円163.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
2997 排気量(cc) 658
405~420 最高出力(馬力) 52~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 15.8~21km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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