サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

ログイン  閲覧履歴

ゼストとクレスタを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. ゼストを選択
  3. 3. クレスタを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

ゼストとクレスタの中古車情報を比較する

ホンダ  ゼスト   トヨタ  クレスタ
VS
8000円75万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 45.8万円550万円
クレスタの相場表を見る
421 中古車掲載台数 66
  • ホンダ ゼスト 660 D スペシャル 車検整備付 走行75700KM CD キーレス

    本体価格
    13.3万円

  • ホンダ ゼスト スポーツW 

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 4WD 寒冷地仕様 社外ナビ TV スマートキー

    本体価格
    68万円

  • ホンダ ゼスト Gスポ-ツ カーナビ HID ETCオートエアコ 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツ ダイナミックスペシャル タイミングベルト交換済 純正アルミホイ-ル

    本体価格
    5.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW 

    本体価格
    18.7万円

  • ホンダ ゼスト 660 G アルマス 車いす仕様車 リアシート付きタイプ 車いす仕様車 リアシート付タイプ

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G 車検整備2年実施 ナビ 即日登録

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 

    本体価格
    25.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クレスタ 2.5 エクシードG 5速改公認 純正エアロ 後期型

    本体価格
    337.7万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード 5速MT載替公認 エンジン載替公認

    本体価格
    346万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 スーパールーセントG 1JZエンジン タイミングベルト交換済

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 エクシードG 

    本体価格
    296.4万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 

    本体価格
    77.9万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード ルーフバイザー デュアルマフラー

    本体価格
    228万円

  • トヨタ クレスタ エクシード改 1jzgte MT 作成中 純正サンルーフ 新品エアロ 好色全塗装

    本体価格
    300万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント 純正5MT パール2 外品14インチAW

    本体価格
    309万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンG ワンオナ ノーマル 記録簿毎車検

    本体価格
    379万円

  • トヨタ クレスタ ルラーンG 5MT載替公認 外品フルエアロ Rスポ

    本体価格
    372万円

関東
127
22.9万円
関西
64
20.6万円
東海
52
22.9万円
北海道
36
27万円
九州
67
24.3万円
東北
22
31.3万円
北陸・甲信越
25
25.9万円
中国
10
27.7万円
四国
18
24.2万円
地域別台数
関東
27
222.8万円
関西
3
168万円
東海
9
259.6万円
北海道
4
92.3万円
九州
7
252.8万円
東北
5
262.3万円
北陸・甲信越
2
253.5万円
中国
7
307.9万円
四国
2
124万円

ゼストの中古車を探す

クレスタの中古車を探す

ゼストとクレスタの比較トップへ

ゼストとクレスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   トヨタ  クレスタ
104万円163.8万円 新車時価格 206万円349.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
658 排気量(cc) 1988~2997
52~64 最高出力(馬力) 97~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

ゼストとクレスタの比較トップへ

ゼストやクレスタと他の車種を比較してみる

 

ゼストとクレスタの比較トップへ

ゼストクレスタの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!ゼストクレスタの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではゼストの中古車は421台、クレスタの中古車は66台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

ゼスト、クレスタの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet