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XC40とパートナーを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC40   ホンダ  パートナー
VS
160万円579万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 29万円90万円
パートナーの相場表を見る
641 中古車掲載台数 10
  • ボルボ XC40 プラス B3 Googleナビ・360°ビューモニター・ETC

    本体価格
    324.6万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
    329.9万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD 

    本体価格
    305.3万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
    329万円

  • ボルボ XC40 T4 モメンタム 純正8.7型ナビ 全周囲 レーダークルコン

    本体価格
    269.5万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD シートヒーターハンドルヒーター下取り車

    本体価格
    309万円

  • ボルボ XC40 プラス B3 認定中古車 2024年モデル 元試乗車

    本体価格
    398万円

  • ボルボ XC40 プラス B4 AWD 4WD 2024モデル AWD Googleナビ Pテールゲート

    本体価格
    399万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD 全方位カメラ Pバックドア ナビTV ETC

    本体価格
    277.8万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD 

    本体価格
    300万円

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  • ホンダ パートナー 1.5 GL 

    本体価格
    59万円

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    49.9万円

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    本体価格
    29万円

  • ホンダ パートナー 1.5 GL 

    本体価格
    70万円

関東
236
358.8万円
関西
92
394.2万円
東海
150
393.2万円
北海道
13
360.9万円
九州
38
338.8万円
東北
54
427.5万円
北陸・甲信越
23
355.1万円
中国
21
406.4万円
四国
14
337.9万円
地域別台数
関東
3
66.3万円
関西
0
---
東海
1
59万円
北海道
2
74万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
50万円
中国
1
75万円
四国
1
29万円

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XC40とパートナーのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   ホンダ  パートナー
389万円659万円 新車時価格 139.2万円167万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1695×1515  他
1476~1968 排気量(cc) 1496
163~252 最高出力(馬力) 90
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~16.4km/L

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

エアウェイブベース車のビジネスユースワゴンに

FMCでベースがオルティアからエアウェイブに変わり、室内やラゲージスペースのいずれも拡大された。エンジンは1.5Lの直4i-DSIにクラス初となる5ATを組み合わせ、スムーズな加速とハイレベルな燃費性能を実現させた。クリーン性能も「平成17年排出ガス基準75%低減レベル」を達成している。駆動方式はFFのみ。リアには5:5分割シートを採用し、両方畳めばクラストップレベルとなる容量1147Lのラゲージスペースが出現する。安全装備は前席エアバッグが全車に標準装備となるほか、一部のグレードにはサイドエアバッグもオプション設定される。(2006.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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