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バモスとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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バモスとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   アウディ  Q3スポーツバック
VS
4.8万円198.9万円
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中古車相場 272.4万円568万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
433 中古車掲載台数 243
  • ホンダ バモス 660 M 

    本体価格
    66万円

  • ホンダ バモス 660 M 修復歴無 ナビ DVD ETC ミュ-ジックサ-バ-

    本体価格
    30.5万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD TV&ナビ4WD PW PS マニュアルエアコン

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン 純正アルミ キーレス Bluetooth接続(FMT)

    本体価格
    45万円

  • ホンダ バモス 660 L 5速MT・純正13インチAW・社外オーディオ

    本体価格
    32.1万円

  • ホンダ バモス 660 M タイベル交換表記あり

    本体価格
    35万円

  • ホンダ バモス 660 G ETC キーレス CD

    本体価格
    38.9万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 新品タイヤ4本ターボENG4ATフルフラット

    本体価格
    12万円

  • ホンダ バモス 660 M エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ バモス 660 L 4WD キャンピング サブバッテリー 走行充電

    本体価格
    39.8万円

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  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    418万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン セレクション

    本体価格
    435万円

関東
140
41.7万円
関西
50
30.5万円
東海
67
36.2万円
北海道
14
41.8万円
九州
73
47.7万円
東北
12
41.4万円
北陸・甲信越
25
50.5万円
中国
27
48.5万円
四国
25
37.2万円
地域別台数
関東
101
433.5万円
関西
42
407.6万円
東海
44
437.5万円
北海道
4
541.2万円
九州
20
404.5万円
東北
9
467万円
北陸・甲信越
11
430.2万円
中国
9
413.2万円
四国
3
472.9万円

バモスの中古車を探す

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バモスとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   アウディ  Q3スポーツバック
118万円169.1万円 新車時価格 452万円633万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
656 排気量(cc) 1497~1968
45~64 最高出力(馬力) 150~193
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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