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バモスとフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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バモスとフィットシャトルハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
4.8万円208.8万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 18万円130万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
483 中古車掲載台数 317
  • ホンダ バモス 660 L ターボ 社外ナビ・ETC・社外アルミ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 禁煙/5MT/バックカメラ/夏冬タイヤ付き

    本体価格
    37.4万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 4WD 5速マニュアル  走行6.8万キロ

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD タイミングV交換済

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ バモス その他 その他

    本体価格
    16万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ 4WD ターボ 4WD PS PW AC キーレス CD ラジオ

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ バモス L ターボ 4WD ナビ・フルセグTV ETC 

    本体価格
    19万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン スペシャル メモリーナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    35万円

  • ホンダ バモス 660 M スタイリッシュパッケージ キーレス アルミホイル

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 検査8年12月/タイミングベルト交換済

    本体価格
    17.8万円

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    本体価格
    37.8万円

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    35.9万円

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    本体価格
    32.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション イクリプス製メモリーナビ ETC

    本体価格
    73.3万円

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    54.9万円

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    49.8万円

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    本体価格
    58.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 新品タイヤ/HDDナビ/HIDヘッドライト

    本体価格
    53.9万円

関東
138
45.2万円
関西
52
34.3万円
東海
74
41.2万円
北海道
16
47.1万円
九州
94
45.7万円
東北
21
45.6万円
北陸・甲信越
35
45.6万円
中国
30
48.1万円
四国
23
36.7万円
地域別台数
関東
113
43.3万円
関西
40
43.7万円
東海
27
46.2万円
北海道
17
38.5万円
九州
41
48.9万円
東北
30
47.3万円
北陸・甲信越
24
43.6万円
中国
15
54.9万円
四国
10
43.3万円

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バモスとフィットシャトルハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
118万円169.1万円 新車時価格 181万円233万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
656 排気量(cc) 1339
45~64 最高出力(馬力) 88
MR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 30km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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