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バモスとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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バモスとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   日産  スカイラインクーペ
VS
4.8万円198.9万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 34.9万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
434 中古車掲載台数 308
  • ホンダ バモス L 4WD 

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD 

    本体価格
    27万円

  • ホンダ バモス 660 G ETC キーレス CD

    本体価格
    38.9万円

  • ホンダ バモス 660 L アルミ キーレス

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ バモス 660 L アルミホイール ドアバイザー フルフラット

    本体価格
    10.5万円

  • ホンダ バモス 660 L スタイリッシュパッケージ 

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ バモス その他 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン ナビ付き

    本体価格
    50万円

  • ホンダ バモス 660 L タイミングベルト交換済/キ-レス/Pガラス

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ バモス 660 G AT車 キーレス 前後ドラレコ ETC 純正AW

    本体価格
    45万円

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  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 急上昇R32車両

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    398万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 全塗装 オートマ 社外エアロ

    本体価格
    242万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ オリジナルコンディション 純正エアロ

    本体価格
    598万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 修復歴無し 実走33900km 全塗装済 2名乗車

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM スペック・II ブリッツエアクリ 前置IC 社外マフラー

    本体価格
    319.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT-X フルレストアソレックス50パイ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 純正OPフルエアロ(北米名IPL1年保証

    本体価格
    149万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP BOSEサウンド クロススピード19インチ

    本体価格
    148万円

関東
137
41万円
関西
48
30.3万円
東海
68
35.9万円
北海道
14
47.7万円
九州
80
46.5万円
東北
14
39.1万円
北陸・甲信越
25
50.8万円
中国
25
49.9万円
四国
23
35.6万円
地域別台数
関東
129
374.7万円
関西
20
429.3万円
東海
49
314.7万円
北海道
15
366.6万円
九州
40
503.2万円
東北
10
363.4万円
北陸・甲信越
17
339.9万円
中国
25
362.5万円
四国
3
307.5万円

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バモスとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   日産  スカイラインクーペ
118万円169.1万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
656 排気量(cc) 3696
45~64 最高出力(馬力) 333
MR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
14~18km/L 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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