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バモスとクリッパーEVを比較! - みんなの比較車種

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バモスとクリッパーEVの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   日産  クリッパーEV
VS
4.5万円186.3万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 128万円176万円
クリッパーEVの相場表を見る
388 中古車掲載台数 16
  • ホンダ バモス 660 G 4WD 360度カメラ映像ショールーム動画走行62000キロ車検令和9年1月5速車禁煙車外LEDヘッドライトCDデッキ純正13インチアルミノーマルタイヤフロントパワーウインドウルーフアンテナ

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ バモス 660 M 社外アルミ 両側スライドドア AT

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ バモス 660 M CD・タイミングベルト交換済・キーレス

    本体価格
    22万円

  • ホンダ バモス 660 G 5速マニュアル車 検10年4月

    本体価格
    66.5万円

  • ホンダ バモス 660 M 呉市 後期 ETC AT タイベル交換済

    本体価格
    43万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 4WD -ブラック×ブラック- ORIGINAL 記録簿付/新品タイヤ/フォグ/TOP-FRバンパーラプターライナー/禁煙車

    本体価格
    76万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン 

    本体価格
    53.9万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン キーレス 社外オーディオ

    本体価格
    66.7万円

  • ホンダ バモス 660 G フロア5速MT 社外ナビ エアコン パワステ 前席パワーウィンドウ Wエアバッグ ABS キーレスエントリー 衝突安全ボディ 純正アルミ 電動格納ミラー

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ バモス 660 G TVナビ バックカメラ ETC CDステレオ

    本体価格
    56.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーEV 4シーター 元社用車 ラジオ キーレス シートヒーター

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター /当社試乗車

    本体価格
    130万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 当社試乗車アップ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    128万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 当社試乗車アップ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    128万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 急速充電機能 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    129万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 急速充電機能 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    129万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 元試乗車 オーディオレス シートヒーター

    本体価格
    176万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 当社試乗車アップ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    128万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 当社試乗車アップ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    128万円

  • 日産 クリッパーEV 4シーター 急速充電機能 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    133万円

関東
115
38.1万円
関西
52
35.2万円
東海
52
34.1万円
北海道
14
42.3万円
九州
72
47.5万円
東北
17
59.3万円
北陸・甲信越
18
58.1万円
中国
21
45.6万円
四国
27
51.1万円
地域別台数
関東
1
130万円
関西
7
128万円
東海
4
130万円
北海道
0
---
九州
3
150.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
129.7万円
四国
0
---

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バモスとクリッパーEVのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   日産  クリッパーEV
118万円169.1万円 新車時価格 286.6万円292.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915
656 排気量(cc) ---
45~64 最高出力(馬力) 42
MR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名、4名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

商用バンに求められる機能を確保した、EVモデル

商用向け車両においても電気自動車の需要が高まっていることを受け、投入された軽商用EVバン。軽商用バンとして必要な荷室性能と積載量を確保しながらも、モーター駆動のEVならではの力強い走りで、重い荷物も軽快に運ぶことが可能。また、走行時や停車時の静粛性も高く、早朝や深夜をはじめ、住宅街で使用する際にも安心して利用することができる。また、床下中央にバッテリーを搭載し、低重心とすることで、軽商用バンに特有のゆすられ感や段差における跳ね感が低減され、乗り心地のよさと操縦安定性も実現。一充電あたりの航続距離は最大180km(WLTCモード)が確保されている。「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」をはじめ、多彩な安全装備も搭載された。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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