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バモスとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   ロータス  エキシージ
VS
4.8万円179万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 680万円1580万円
エキシージの相場表を見る
427 中古車掲載台数 22
  • ホンダ バモス 660 M A/C

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD 4WD.5MT.NA.ナビ.TV.レカロシート.バックカメラ.ETC

    本体価格
    27万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン 4WD 4WDターボ/キーレス/リアスポイラー付き/CDオーディオ/パールホワイト/後期型

    本体価格
    77.8万円

  • ホンダ バモス 660 G 修復歴無し

    本体価格
    115万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 両側スライドドア 禁煙車 ターボ キーレスエントリー 4AT ABS CD 12アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    53万円

  • ホンダ バモス 660 スペシャルA 車検整備 ナビ TV Bluetooth 両側スライドドア 即日登録

    本体価格
    20.5万円

  • ホンダ バモス M 本土仕入れ車両後期モデル走行83000km車 

    本体価格
    42万円

  • ホンダ バモス 660 L 車検9年2月 オートギヤシフト キーレス キー2本 CD MD SRSエアバッグ パワステ パワーウィンドウ アルミホイール 2WD 3AT

    本体価格
    17万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン ナビ TV ETC キーレス

    本体価格
    56.6万円

  • ホンダ バモス 660 M エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ETC4ナンバー登録 ウッドパネル キーレス

    本体価格
    9.8万円

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  • ロータス エキシージ スポーツ 350 エスケレートバケットシート付 ロールケージ付

    本体価格
    868.5万円

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    928万円

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    1290万円

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    本体価格
    680万円

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    本体価格
    744.8万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 350 ナイトロン3WAY 大容量燃料タンク

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    1050万円

  • ロータス エキシージ S 

    本体価格
    938万円

  • ロータス エキシージ 1.8 6MT

    本体価格
    798万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 350 

    本体価格
    868万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 390 ファイナル エディション 最終 水冷インタークーラー・カーボンアクセスパネル・カーボンテールゲート・カーボンサイドスポイラー・カーボンリアスポイラー

    本体価格
    応談

関東
137
40.7万円
関西
53
37.1万円
東海
59
46.9万円
北海道
11
42.8万円
九州
78
46.4万円
東北
11
49.7万円
北陸・甲信越
26
47.6万円
中国
29
39.5万円
四国
23
47.3万円
地域別台数
関東
10
946.3万円
関西
2
768万円
東海
7
945.6万円
北海道
1
1580万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
744.8万円
四国
0
---

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バモスとエキシージのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   ロータス  エキシージ
118万円169.1万円 新車時価格 850万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
656 排気量(cc) 3456
45~64 最高出力(馬力) 350~436
MR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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