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バモスと2-イレブンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   ロータス  2-イレブン
VS
4.8万円179万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 741.7万円
2-イレブンの相場表を見る
421 中古車掲載台数 3
  • ホンダ バモス 660 M タイミングベルト交換済/CD/両側スライドドア/

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ バモス 660 M タイベル交換済 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    14万円

  • ホンダ バモス 660 M 走行47200キロ3速ATキーレスエアコンパワステフル装備社外ポータブルナビドライブレコーダーデジタルインナーミラー両側スライドドアLEDヘッドライトバルブ

    本体価格
    14万円

  • ホンダ バモス M フル装備 キーレス CD

    本体価格
    18.8万円

  • ホンダ バモス 660 G 純正ナビ スライドドア ETC ローダウン パワーウィンドウ 運転席エアバック 助手席エアバック パワステ キーレス アルミホイール エアコン・クーラー

    本体価格
    40.9万円

  • ホンダ バモス 660 M キーレス PW エアコン PS 両側スライドドア

    本体価格
    17万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD ステップバン仕様 フルラッピング施工済み

    本体価格
    105万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ 

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ バモス 660 G パワーウインドウ ヘッドライトレベライザー ハロゲンヘッドライト 純正CDオーディオ マニュアルエアコン ドアバイザー フロアマット 純正AW 両側スライドドア 車検整備 09保証

    本体価格
    31万円

  • ホンダ バモス 660 L 車検8年9月 走行80000k CD バックカメラ 純正アルミ キーレス

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
  • ロータス 2-イレブン SC スーパーチャージャー/エンジンOHバランス取り/ミッションOH/エナペタルサスペンションキット/VOLTEXリアウイング/ロータススポーツGT4マフラー/OUTERPLUSエアロ/レイズ鍛造TE37

    本体価格
    応談

  • ロータス 2-イレブン スーパーチャージャー スーパーチャージャー/イケアフォーミュラ全長調整式車高調/ロータススポーツ鍛造アルミ/リベリーエアロパーツ/シーケンシャルシフター/ドグミッション/WorksBellクイックリリース/ETC

    本体価格
    741.7万円

  • ロータス 2-イレブン CUP RaysVORKレーシングRE30/BSKハイマウントウイングステー/OHLINSサスペンション/純正ロールゲージ/ロータススポーツフルバケ/機械式LSD/ETC

    本体価格
    応談

関東
134
41万円
関西
54
36.2万円
東海
57
45.9万円
北海道
11
42.8万円
九州
77
45.8万円
東北
11
49.7万円
北陸・甲信越
26
47.6万円
中国
29
39.5万円
四国
22
46.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
741.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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バモスと2-イレブンのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   ロータス  2-イレブン
118万円169.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) ---
656 排気量(cc) ---
45~64 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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