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バモスとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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バモスとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
4.8万円198.9万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 14万円197.5万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
436 中古車掲載台数 56
  • ホンダ バモス 660 G ワンオーナー 5速ミッション

    本体価格
    54万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ ターボ ETC 両側スライドドア ナビ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 4WD 東北信販売限定Tベルト/タービン触媒交換済

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ バモス 660 G 5速MT グリルガード 禁煙車 キーレス

    本体価格
    64万円

  • ホンダ バモス 660 M 5速マニアル車検2年含ドライブ レコーダー

    本体価格
    29万円

  • ホンダ バモス M 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ バモス 660 L スタイリッシュパッケージ 4WD Tベルト交換済 メモリーナビ 5速マニュアル

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD エアコン パワステ ABS キーレス 4WD

    本体価格
    32.3万円

  • ホンダ バモス 660 M 自社 ローン 両側スライドドア

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ バモス 660 G 

    本体価格
    55.2万円

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  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i-S 禁煙車 整備記録簿 スポーツシート ナビTV

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    72万円

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    本体価格
    95万円

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    本体価格
    50.2万円

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    本体価格
    75.9万円

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    本体価格
    46.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i スペシャル 

    本体価格
    45万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD ワンオーナー 5速MT 修復歴無

    本体価格
    130.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i ワンオーナー 走行45000キロ 修復歴無し

    本体価格
    29万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 検09.3 ETC

    本体価格
    17.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    応談

関東
141
42万円
関西
52
30.1万円
東海
67
36.9万円
北海道
13
43.7万円
九州
75
47.6万円
東北
12
41.4万円
北陸・甲信越
25
51.4万円
中国
26
48.6万円
四国
25
37.2万円
地域別台数
関東
26
60.1万円
関西
8
37.5万円
東海
3
43万円
北海道
7
47.7万円
九州
0
---
東北
4
55.6万円
北陸・甲信越
4
77.7万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円

バモスの中古車を探す

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バモスとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   スバル  インプレッサスポーツワゴン
118万円169.1万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
656 排気量(cc) 1493~1994
45~64 最高出力(馬力) 100~250
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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