| ホンダ バモスホビオ | フェラーリ 360スパイダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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13.1万円～195万円
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中古車相場 |
858.9万円～2900万円
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| 125台 | 中古車掲載台数 | 22台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ バモスホビオ | フェラーリ 360スパイダー | |
|---|---|---|
| 119.1万円～162.8万円 | 新車時価格 | 1780万円～1898万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 3395×1475×1880 | 全長x全幅x全高(mm) | 4490×1925×1235 |
| 656 | 排気量(cc) | 3586 |
| 45～64 | 最高出力（馬力） | 400 |
| MR、4WD | 駆動方式 | MR |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| 14.2～18km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大 広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4) |
解説 |
クーペに引けをとらない性能のオープン 1999（H11）年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001（H13）年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック（セミオートマ）を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。（2004.4） |
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