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バモスホビオとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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バモスホビオとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  バモスホビオ   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
11万円182万円
バモスホビオの相場表を見る
中古車相場 28万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
138 中古車掲載台数 11
  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ 4WD ホワイトハウスキャンパー

    本体価格
    133万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M アウトドア/車中泊仕様・5速マニュアル・ナビ/フルセグ/DVD再生/ETC

    本体価格
    40万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 4WD 両側スライドドア 5速マニュアル車 CD

    本体価格
    25万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 5MT/車検整備付/走行4.1万km/キーレス

    本体価格
    52.9万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G メモリーナビ フルセグTV DVD再生

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G オートマ・フル装備・ケンウッドDVDディスプレイステレオ・純正13インチアルミ・リビルトエンジン交換済み

    本体価格
    53.9万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G ETC ルーフコンソール キーレス

    本体価格
    34.7万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 

    本体価格
    24万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L ETC CD CDチェンジャー 両側スライドドア キーレス アルミホイール エアコン パワーステアリング パワーウインドウ

    本体価格
    42万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G キーレス/フォグ/禁煙車

    本体価格
    93.8万円

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    本体価格
    50万円

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    本体価格
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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX androidオーディオ アプリキーレス アルカンターラ バックカメラ 社外セパレートスピーカー 純正15インチAW 純正リアスポイラー 社外カーボンステアリング 社外シフトノブ Bluetooth

    本体価格
    35万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 

    本体価格
    28万円

関東
36
51.1万円
関西
31
58.7万円
東海
17
49.5万円
北海道
4
42.2万円
九州
21
57.9万円
東北
9
41.6万円
北陸・甲信越
10
62.4万円
中国
8
35.5万円
四国
2
60.9万円
地域別台数
関東
1
50万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
2
33.5万円
九州
4
39.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
36.7万円
中国
0
---
四国
1
26万円

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バモスホビオとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモスホビオ   ホンダ  シビックハイブリッド
119.1万円162.8万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
656 排気量(cc) 1339
45~64 最高出力(馬力) 94~95
MR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
14.2~18km/L 10.15モード燃費 26~31km/L

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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