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バモスホビオとストリートを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモスホビオ   ホンダ  ストリート
VS
9.9万円188万円
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中古車相場 20.5万円92.8万円
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143 中古車掲載台数 25
  • ホンダ バモスホビオ 660 G PS ナビTV エアバック DVD再生 ABS付 パワーウインドウ ETC エアコン ワンセグTV WSRS

    本体価格
    23.6万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD 純正オーディオ キーレス 5MT

    本体価格
    63万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 4WD 走行62367キロ オートマ キーレス 艶消しスチールホイール マッドタイヤ新品装着 前後バンパーマットブラック塗装 ダウングレードカスタム

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 4WD 4WD 5速MT アルミホイール CD USB

    本体価格
    36万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 走行8.5万km検2年受渡アルミCDタイベル交換

    本体価格
    34万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ 4WD 

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 4WD 

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD 両側スライドドアー キーレスエントリー

    本体価格
    38万円

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  • ホンダ ストリート 660 V AT エアコン パワステ 4パイプスポイラー

    本体価格
    77万円

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    本体価格
    60万円

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    本体価格
    61.6万円

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    本体価格
    59万円

  • ホンダ ストリート 660 G エアコン・パワステ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ストリート 660 V AT 外ハンドル CD フルパイプスポイラー 社外アルミホイール

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ ストリート 660 V 5速/4WD/エアコン/パワステ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ ストリート 660 EX 4WD ストリート 車高調 ツインサンルーフ 5速MT 14インチ

    本体価格
    69万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    44万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 

    本体価格
    応談

関東
42
48.3万円
関西
22
59.5万円
東海
15
54.1万円
北海道
7
36.1万円
九州
23
57.5万円
東北
10
38.1万円
北陸・甲信越
9
72.5万円
中国
10
38万円
四国
5
47.4万円
地域別台数
関東
3
56.3万円
関西
2
52万円
東海
2
30.3万円
北海道
1
45万円
九州
4
54.5万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
69.6万円
四国
4
75万円

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バモスホビオとストリートのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモスホビオ   ホンダ  ストリート
119.1万円162.8万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
656 排気量(cc) 656
45~64 最高出力(馬力) 38~44
MR、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
4名 乗車定員 4名
14.2~18km/L 10.15モード燃費 ---

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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