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8シリーズグランクーペとモビリオを比較! - みんなの比較車種

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BMW  8シリーズグランクーペ   ホンダ  モビリオ
VS
379.8万円1250万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 28.8万円49.5万円
モビリオの相場表を見る
88 中古車掲載台数 4
  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ Bowers&Wilkins Individualフルレザー

    本体価格
    779.9万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ RAYS20AW・3D Designダウンサス

    本体価格
    552万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ パノラマSR/20inAW/黒革/前後シートH/ACC

    本体価格
    825万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ ブラックサファイアM/HarmanKardon/OPスライディングルーフ/OPインディビジュアルエクステントレザ-メリノ/OP20インチAW/クリスタルシフトノブ/アンビエントライト/ドライビングアシストプロフェッショナル

    本体価格
    480.5万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD Mパフォーマンスパッケージ 20インチAW Mアルカンタラルーフ コニャックレザー シートヒーター ヘッドアップディスプレイ Mスポーツブレーキ サンルーフ アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    972万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD サンルーフ コニャックレザーシート シートヒーター ベンチレーションシート BMWレーザーヘッドライト ハーマンカードンスピーカー ヘッドアップディスプレイ クリスタルシフト アダプティブサスペンション

    本体価格
    818万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD 20インチAW/ACC/オートH/電動シート

    本体価格
    999.9万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD 冬タイヤ付き 1オーナー サンルーフ 赤革シート シートヒーター ベンチレーション ハーマンカードン LEDヘッドライト ドラレコ フルセグ ACC 20インチAW クリスタルシフト ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    658万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ フィオナレッドメリノレザー クリスタルシフト レーザーライト harman/kardon 全周囲カメラ ソフトクローズ 地デジ 20インチAW 前後シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    973万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ ・フィオナレッドレザーシート・ベンチレーションシート・シートヒーター・ガラスサンルーフ・20インチホイール・ヘッドアップディスプレイ・ACC/アクティブクルーズコントロール・電動テールゲート

    本体価格
    888万円

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    本体価格
    29.7万円

関東
30
669.6万円
関西
24
770.1万円
東海
19
680.8万円
北海道
2
729万円
九州
7
616.5万円
東北
1
630万円
北陸・甲信越
2
656.2万円
中国
1
730万円
四国
2
1059万円
地域別台数
関東
1
29.7万円
関西
2
29.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
49.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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8シリーズグランクーペとモビリオのカタログ情報を比較する

BMW  8シリーズグランクーペ   ホンダ  モビリオ
1152万円2150万円 新車時価格 155.9万円216.3万円
セダン ボディタイプ ミニバン
5085×1930×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4055×1685×1740  他
2992~4394 排気量(cc) 1496
320~530 最高出力(馬力) 90~110
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 16~18.2km/L

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
解説

ミニマムサイズの7人乗りミニバン

センタータンクレイアウトやCVTなどコンパクトカーのフィットのコンポーネンツを流用したミニバン。ミニバンとしてはミニマムサイズの全長4055mmというボディに7人乗れる3列シートを収めたパッケージングが光る。リアドアは左右ともにスライド式を採用。エンジンは1.5L直4のi-DSI。駆動方式はFFと4WDも選べるが、4WD車はリアのサスペンションがド・ディオン式に変更された。全車「優-低排出ガス認定」を受けている。ガラスエリアが広いスタイルはヨーロッパの路面電車を参考にしたといい、良好な視界や高い取り回し性を備える。前席エアバッグとABSが標準装備される。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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