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Q5とモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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Q5とモビリオスパイクの中古車情報を比較する

アウディ  Q5   ホンダ  モビリオスパイク
VS
80万円749万円
Q5の相場表を見る
中古車相場 16.5万円85万円
モビリオスパイクの相場表を見る
320 中古車掲載台数 39
  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 元社用車 黒ハーフレザースポーツシート

    本体価格
    588万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 1オナ パノラマSR コンフォートPKG

    本体価格
    467.7万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD OP19AW/ラグジュアリー/ブラックルック

    本体価格
    477.9万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Sline+ コンフォートPKG

    本体価格
    569万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD デビューアシスタントマトリクスLEDPKG

    本体価格
    248万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD デビューP/アシスタンスP/黒革/液晶メータ

    本体価格
    257.9万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ 20インチアルミ

    本体価格
    648万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD パワーバックドア パワーシート Bカメラ

    本体価格
    143.6万円

  • アウディ Q5 20TFSIクワトロSライン コンペティションプ 

    本体価格
    198万円

  • アウディ Q5 45 TFSI クワトロ スポーツ ラグジュアリーパッケージ 4WD ラグジュアリーpkg/パーシャルレザー

    本体価格
    351.7万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ オリジナルカスタム 自社全塗装済

    本体価格
    84.7万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ HDDナビ アクティブエディション バックカメラ ETC HIDライト

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 4WD 

    本体価格
    81.6万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ アクティブエディション 社外ナビ バックカメラ4ナンバー貨物登録

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ ナビ TV

    本体価格
    29万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ アクティブエディション 社外16AW

    本体価格
    28万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ アクティブエディション 

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 車検R8年6月 タイミングチェーン ETC

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ HDDナビ アクティブエディション ナビ Bカメ ETC キーレス 左パワスラ

    本体価格
    34.8万円

関東
124
347.3万円
関西
65
412.4万円
東海
38
442.3万円
北海道
28
342.4万円
九州
11
369.8万円
東北
19
387.1万円
北陸・甲信越
18
314.1万円
中国
15
415.6万円
四国
2
418.6万円
地域別台数
関東
18
46.3万円
関西
7
32.3万円
東海
4
38.2万円
北海道
3
36万円
九州
3
31.2万円
東北
2
63.2万円
北陸・甲信越
2
36万円
中国
0
---
四国
0
---

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モビリオスパイクの中古車を探す

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Q5とモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   ホンダ  モビリオスパイク
636万円808万円 新車時価格 148.6万円209万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4680×1900×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1968~1984 排気量(cc) 1496
190~252 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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