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CR-Vとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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CR-Vとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   ホンダ  モビリオスパイク
VS
24.9万円404.6万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 13万円59.8万円
モビリオスパイクの相場表を見る
795 中古車掲載台数 28
  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 最長5年保証 禁煙ワンオ-ナ- ナビ 記録簿

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース サンルーフ パワーシート シートヒーター

    本体価格
    278.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD サンルーフ 本革シート 純正ナビ ETC

    本体価格
    288万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 4WD 純正SDナビ/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    254.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 4WD タイヤ新品 本革シート サンルーフ前後ド

    本体価格
    379万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 純正SDナビTV Bカメラ LED 1オーナー

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G 純正HDDナビ リヤカメラ

    本体価格
    99.3万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 本革シート 電動サンルーフ

    本体価格
    286.5万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 禁煙 ホンダセンシング 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    255万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース シートヒーター 電動シート 電動リアゲート

    本体価格
    299.8万円

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    49万円

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ アクティブエディション Sパッケージ社外HDDナビTVパワスラキーレス

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ フルフラットシート タイミングチェーン

    本体価格
    31.2万円

関東
309
229.3万円
関西
66
240.6万円
東海
91
260.8万円
北海道
53
244.3万円
九州
119
230万円
東北
64
271.6万円
北陸・甲信越
40
224万円
中国
36
255.2万円
四国
17
282.4万円
地域別台数
関東
13
30.9万円
関西
7
34万円
東海
2
39.5万円
北海道
1
23.1万円
九州
2
29.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
47.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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モビリオスパイクの中古車を探す

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CR-Vとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   ホンダ  モビリオスパイク
323万円455.8万円 新車時価格 148.6万円209万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1496~1993 排気量(cc) 1496
145~190 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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