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シビックセダンとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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シビックセダンとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックセダン   ホンダ  モビリオスパイク
VS
19.9万円220万円
シビックセダンの相場表を見る
中古車相場 13万円91.5万円
モビリオスパイクの相場表を見る
127 中古車掲載台数 32
  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー ギャザスナビ リアカメラ

    本体価格
    178万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 メモリーナビ リアカメラ フルセグ LED

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ TV バックモニター

    本体価格
    123万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5AT/モデューロアルミ/オートエアコン/ETC/

    本体価格
    44万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング 本革シート 電動シート

    本体価格
    158万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ 渋滞追従付オートクルーズ 禁煙

    本体価格
    172.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 衝突軽減 ナビ 前後ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ リフトアップ 新品M/Tタイヤ フォグライト

    本体価格
    77.5万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ HIDエディション 基本装備 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ アクティブエディション 社外16AW

    本体価格
    28万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 4WD 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 両側手動スライドドア・ETC

    本体価格
    30.9万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ モデューロエアロ・17インチアルミ

    本体価格
    49万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 走3.6万Km ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    55万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ モデューロエアロ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ HDDナビ アクティブエディション バックカメラ ETC HIDライト

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 特別限定HDDインターナビ後カメラ電動扉

    本体価格
    19万円

関東
41
157.5万円
関西
24
115.2万円
東海
15
174.5万円
北海道
0
---
九州
11
186.9万円
東北
13
174.7万円
北陸・甲信越
10
151.6万円
中国
8
152.4万円
四国
5
158万円
地域別台数
関東
17
38万円
関西
6
33.8万円
東海
2
39.5万円
北海道
1
23.1万円
九州
3
29.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
47.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックセダンとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックセダン   ホンダ  モビリオスパイク
265万円276.1万円 新車時価格 148.6万円209万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1496 排気量(cc) 1496
173 最高出力(馬力) 110
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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