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ライフとS5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ライフとS5カブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  ライフ   アウディ  S5カブリオレ
VS
500円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 129.9万円407万円
S5カブリオレの相場表を見る
1058 中古車掲載台数 6
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ ナビTV オートエアコン タイミングベルト交換済み 社外アルミ

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル 後期ICターボ スマートキ― ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックカメラ付きCDステレオ/キーレス/電動格納ミラー

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ ライフ 660 C 禁煙車 ワンオーナー Wエアバッグ ABS

    本体価格
    27万円

  • ホンダ ライフ 660 G キーフリー 純正ナビゲーション バックカメラ ETC車載器 ホイールキャップ ステアリングスイッチ マニュアル式エアコン オートマチック パワーステアリング パワーウインドウ

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ナビ・TV・ETC付

    本体価格
    32.7万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル バックカメラ付き

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ 660 C 1ヶ月保証/CDステレオ/キーレス

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 4WD 

    本体価格
    25万円

ピックアップ中古車
  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 純正ナビ アシスタンスPKG ブラックレザーシート シートヒーター BANG&OLUFSENスピーカー パドルシフト

    本体価格
    129.9万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD アシスタンスPKG スーパースプリントマフラー H&R ダウンサス 走行1.8万キロ ディーラー記録簿 赤/黒レザーシート Bang&Olufsenサウンド 赤幌 純ナビフルセグTV Bluetooth 360°ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
    267万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 赤黒レザー バング&オルフセン 純正19AW 純正ナビ バックカメラ 地デジ Bluetooth driveselect コーナーセンサー パドル シートヒーター

    本体価格
    175万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD ETC ドライブリコーダー アルミホイル 革シート 電動シート

    本体価格
    150万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 赤幌/KW車高調/AGIO鍛造20インチAW/BANG&OLFSEN/シートヒーター/赤黒コンビネーションレザー/パワーシート/Bluetooth接続/プッシュスタート/ETC/クルコン/AAC/オートライト/ナビ/カーボン調リアディフューザー

    本体価格
    248万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 電動OP ブラウン幌 バーチャルコクピット

    本体価格
    407万円

関東
279
22.2万円
関西
134
18.8万円
東海
110
26万円
北海道
86
28.3万円
九州
171
22.7万円
東北
84
29.9万円
北陸・甲信越
69
28.6万円
中国
62
29.6万円
四国
63
25.7万円
地域別台数
関東
5
225.8万円
関西
0
---
東海
1
248万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ライフとS5カブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   アウディ  S5カブリオレ
94.5万円168万円 新車時価格 981万円998万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1375
658 排気量(cc) 2994
52~64 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

A5をハイパフォーマンス化したオープンモデル

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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