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ロードスターとライフを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとライフの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  ライフ
VS
23万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
1435 中古車掲載台数 1254
  • マツダ ロードスター 2.0 ブレイズエディション 禁煙 ナビ キーレス ETC レザーシート

    本体価格
    75.6万円

  • マツダ ロードスター 2.0 改造車買取 スポーツカー買取

    本体価格
    48万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 純正AW ナルディハンドル 全塗装済

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6速MT (特別仕様車/RAYS16アルミ/ブレンボ)

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 限定167台クラッシックレッド 6MT

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 革巻ステアリング スマートキー 純正AW

    本体価格
    171.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 NR-A ハードトップカーボンラムエアMSマフラー

    本体価格
    188万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純ナビ TV BSM 衝突軽減 ETC DVD ドラレコ

    本体価格
    170.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 1年1万キロ延長保証付帯対象車 純正レカロ

    本体価格
    238万円

  • マツダ ロードスター 1.6 M NB6C五速 11.9万キロ車高調付き

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス ナビ装着用PKG・リアカメラ・スマートキー

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 純正CDオーディオ 禁煙車

    本体価格
    27.3万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 純正CD/USBオーディオ付

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル A/C

    本体価格
    8.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル ナビTVETCキーフリーオートエアコンHID

    本体価格
    43.4万円

  • ホンダ ライフ 660 G キーレス電動格納ミラー基本装備フル装備

    本体価格
    11万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 走行ワズカ1.8万 車検整備付 純正CD

    本体価格
    24.6万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ターボ 

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G CD バックカメラ キーレス 整備保証付

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ ライフ 660 F ターボ 

    本体価格
    20.5万円

関東
504
199.6万円
関西
248
206.7万円
東海
257
210.2万円
北海道
22
166.3万円
九州
146
178.8万円
東北
40
189.5万円
北陸・甲信越
66
226.4万円
中国
107
228.9万円
四国
45
183.5万円
地域別台数
関東
319
24万円
関西
158
19.5万円
東海
122
26.8万円
北海道
83
27.6万円
九州
220
26.5万円
東北
112
27.1万円
北陸・甲信越
94
27.8万円
中国
75
27.4万円
四国
71
26.7万円

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ロードスターとライフのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  ライフ
249.5万円368.3万円 新車時価格 94.5万円168万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1496 排気量(cc) 658
131~136 最高出力(馬力) 52~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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