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ライフと180SXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   日産  180SX
VS
1000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
1047 中古車掲載台数 118
  • ホンダ ライフ 660 Gタイプ ターボエンジンフルダンク仕様ワタナベ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスペシャル スマートキーレス・キセノン・Bカメラ

    本体価格
    15.5万円

  • ホンダ ライフ 660 C ETC キーレス ベンチシート AT

    本体価格
    24万円

  • ホンダ ライフ 660 G ナビ/バックカメラ/ETC/スマートキー

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ Gスマートプラス 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ライフ 660 F 4AT/タイベル交換済/キーレス/ベンチシート

    本体価格
    11万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックカメラ・キーフリー

    本体価格
    32.7万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD キーレス/4WD/パワーウィンドウ

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 軽自動車 AT車 アルミ エアコン CD

    本体価格
    66.5万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックカメラ キーレス CD

    本体価格
    23万円

ピックアップ中古車
  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    308万円

  • 日産 180SX 1.8 タイプII D-MAX車高調 インタークーラー 社外デフ

    本体価格
    265万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 社外15AW 社外エアロ 社外ボンネット

    本体価格
    275.5万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX シルエイティ 純正5速ターボ

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX エンジンOH GT-RS HPI6速 

    本体価格
    297.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正フルエアロ リヤスポ SSRアルミ

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 180SX 改ターボEg6速MT換装 S15ダッシュ換装 外フルエアロ

    本体価格
    268.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR ロケバニ オーバーサイズピストン

    本体価格
    430万円

  • 日産 180SX 2.0タイプG 5MT 外マフラー 車高調 全塗装済

    本体価格
    241.5万円

関東
257
23.5万円
関西
122
22.1万円
東海
111
26.9万円
北海道
67
28.7万円
九州
199
25.4万円
東北
100
32.1万円
北陸・甲信越
79
28.2万円
中国
53
30.5万円
四国
59
27.5万円
地域別台数
関東
36
302.3万円
関西
10
335.7万円
東海
17
439.6万円
北海道
3
261.3万円
九州
20
348万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
6
301.7万円
中国
18
313.3万円
四国
3
285.3万円

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ライフと180SXのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   日産  180SX
94.5万円168万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
658 排気量(cc) 1809~1998
52~64 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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