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ライフとビスタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   トヨタ  ビスタ
VS
500円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 44.8万円88.9万円
ビスタの相場表を見る
1066 中古車掲載台数 3
  • ホンダ ライフ 660 パステル 

    本体価格
    13.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 純正CDBカメラ スマートキー 1年保証

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スタイリッシュパッケージ 純正エアロ フジツボマフラー 外品サス ショック

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル ナビ バックカメラ オートエアコン

    本体価格
    13.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 純正HDDナビ/TV/DVD再生機能/CD録音機能/バックカメラ/ディスチャージヘッドライト/フォグライト/純正アルミホイール/スマートキー/オーディオコントロールスイッチ/ETC/

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 4WD 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 C ETC・CD・キーレス・パワステ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル 4WD 97000キロ ターボ AAC スマートキー ナビTV シートリフター 純正エアロ HIDライト 13インチアルミ ウインカーミラー 車検整備保証付

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 走行49400キロ4速ATスマートキーオートエアコンパワステフル装備純正メモリーナビワンセグTVAUX接続バックカメラETCベンチシートプライバシーガラス電動格納ミラー

    本体価格
    24万円

  • ホンダ ライフ 660 G オーディオ・リアカメラ・ETC

    本体価格
    29.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ビスタ 1.8 N180E 検10.1 ETC

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 VJ サルーン/HDDナビ/CDMD/Mサーバー/キーレス/ETC/最終後期型/ドアバイザー/リア3面ダークガラス

    本体価格
    88.9万円

関東
293
21.7万円
関西
137
18.6万円
東海
107
26.4万円
北海道
86
29.2万円
九州
169
22.8万円
東北
84
31万円
北陸・甲信越
64
29.1万円
中国
65
29.3万円
四国
61
25.7万円
地域別台数
関東
2
117万円
関西
1
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ライフとビスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   トヨタ  ビスタ
94.5万円168万円 新車時価格 169.8万円256万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
658 排気量(cc) 1794~1998
52~64 最高出力(馬力) 135~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、6名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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