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ライフとコースターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   トヨタ  コースター
VS
500円95万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 98万円2580万円
コースターの相場表を見る
1075 中古車掲載台数 97
  • ホンダ ライフ 660 G バックモニター+AM/FMチューナー付CDプレー

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD 新品タイヤ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/ワンオーナー/マニュアルエアコン/定期点検記録簿/取扱説明書/ユーザー買取車

    本体価格
    37.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G 令和9年11月まで車検有り

    本体価格
    16万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 禁煙車・ナビ・バックカメラ・USBポート・スマートキー・純正アルミホイール

    本体価格
    20.3万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックモニター付きCD ベンチシート

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 純正ナビTV・Rカメラ/スマートキー/1オーナー車/走行42000KM/車検R8年9月/禁煙車

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC HIDヘッド スマートキー 純正14インチアルミホイール

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル シートカバーBカメラETC走行10.9万km検R8.3

    本体価格
    14万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD エンジンスターター/バックモニター/ETC

    本体価格
    52万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス CDオーディオ バックカメラ

    本体価格
    22万円

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  • トヨタ コースター GX 28人乗り 自動ドア オートステップ

    本体価格
    768万円

  • トヨタ コースター GXロング マイクロバス オートスイングドア 29人乗 バックカメラ

    本体価格
    280万円

  • トヨタ コースター 24人乗 リア観音扉 AT オートスイングドア ナビ バックカメラ ビルトインETC 荷室加工 モケットシート 左電動格納ミラー 全塗装済

    本体価格
    750万円

  • トヨタ コースター ロングGX マイクロバス・29人乗り・スイングオート

    本体価格
    418万円

  • トヨタ コースター キャンピング ノースライフ ポーラスター 24Vクーラー オーニング

    本体価格
    651万円

  • トヨタ コースター コースター ナビ ディーゼル

    本体価格
    275万円

  • トヨタ コースター LX 24人乗り グライド自動ドア リア観音ドア TVナビETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ コースター キャンピングサルーン インバーター1500W 温水ボイラー 外部充電器 冷蔵庫

    本体価格
    339万円

  • トヨタ コースター ボーダーバンクス タイプL ハイパーエボ 

    本体価格
    2540万円

  • トヨタ コースター LX キャンピング仕様 バックカメラ ETC 冷蔵庫 電子レンジ インバーター 外部電源

    本体価格
    199万円

関東
278
22.4万円
関西
152
20.7万円
東海
107
25.6万円
北海道
82
27.7万円
九州
172
23.9万円
東北
84
30.6万円
北陸・甲信越
73
26.8万円
中国
63
27.6万円
四国
64
25.9万円
地域別台数
関東
31
666.3万円
関西
12
602.5万円
東海
14
1130.1万円
北海道
11
478.9万円
九州
10
413.1万円
東北
6
286.3万円
北陸・甲信越
6
632.3万円
中国
5
388.7万円
四国
2
495万円

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ホンダ  ライフ   トヨタ  コースター
94.5万円168万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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