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ルーミーとライフを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとライフの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  ライフ
VS
32万円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
4257 中古車掲載台数 1076
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    201.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 社外ドラレコ前後 LEDヘッドライト

    本体価格
    83.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S ナビTV バックモニター 衝突被害軽減BK

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 純正ナビ Bluetooth フルセグ Bカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 両側パワースライド クルーズコントロール

    本体価格
    125.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 登録済未使用車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側パワスラ

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 社外9型ナビ  全方位 追従クルコン 両パワ

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 全周囲カメラ ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    173万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル ナビ・ETC・バックカメラ・ローダウン

    本体価格
    16.6万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 限定 禁煙 スマートキ ブレキアシスト

    本体価格
    54万円

  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル 車検7/7 オートマ ナビ 軽自動車

    本体価格
    8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    32.1万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックカメラ

    本体価格
    27万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 純正ナビ 地デジ Bカメラ HID ステリモ

    本体価格
    32.7万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト 4WD ABS

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スタイリッシュパッケージ バックカメラETCスマートキーCDアルミ

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4AT/キーレス/ベンチシート/電動格納ミラー

    本体価格
    21.8万円

関東
1096
143万円
関西
615
148万円
東海
599
139.5万円
北海道
254
152.6万円
九州
520
141.6万円
東北
397
155.5万円
北陸・甲信越
307
147.4万円
中国
324
141.9万円
四国
145
154.4万円
地域別台数
関東
267
23.6万円
関西
127
21.4万円
東海
106
27.3万円
北海道
62
28.5万円
九州
216
25.7万円
東北
96
31.9万円
北陸・甲信越
88
26.9万円
中国
49
30.1万円
四国
65
27.4万円

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ルーミーとライフのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  ライフ
146.3万円229.5万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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