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ルーミーとライフを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとライフの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  ライフ
VS
41.4万円274万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 1000円85万円
ライフの相場表を見る
2807 中古車掲載台数 1437
  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 禁煙車 両側電動スライドドア

    本体価格
    96.7万円

  • トヨタ ルーミー カスタムG S 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突軽減 クルコン 両側パワスラ フルセグ

    本体価格
    203.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突軽減 9型ナビ 両側電動ドア  LEDライト

    本体価格
    179.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S モデリスタエアロ 両側パワスラ

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ナビ フルセグTV バックカメラ フルエアロ

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 手動運転装置 両側パワースライドドア

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 純正ナビ 両Pスライドドア シートヒーター

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    応談

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    9.8万円

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  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 4WD スマキー 夏冬タイヤ付

    本体価格
    21万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル Bモニター付きディスプレイ スマートキー

    本体価格
    18.7万円

  • ホンダ ライフ 660 G CDステレオ Bカメラ キーレスキー

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ ライフ パステル 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 

    本体価格
    10.9万円

  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    14万円

関東
780
138万円
関西
377
142.2万円
東海
344
133.2万円
北海道
163
146.1万円
九州
391
139.1万円
東北
296
144.3万円
北陸・甲信越
193
138.8万円
中国
168
140.6万円
四国
95
149万円
地域別台数
関東
351
23万円
関西
203
20.6万円
東海
159
23.9万円
北海道
96
29万円
九州
230
24.7万円
東北
139
29.8万円
北陸・甲信越
111
29万円
中国
79
28.5万円
四国
69
27.5万円

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ルーミーとライフのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  ライフ
146.3万円209万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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