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ライフとV40クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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ライフとV40クロスカントリーの中古車情報を比較する

ホンダ  ライフ   ボルボ  V40クロスカントリー
VS
1000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 38.7万円239万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
1232 中古車掲載台数 121
  • ホンダ ライフ 660 D ターボ 4WD 

    本体価格
    13.2万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 

    本体価格
    13万円

  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    36万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 

    本体価格
    24.2万円

  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト タイミングベルト交換引渡し

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 G 社外HDDナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ 660 C タイミングベルト一式交換

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ 660 F 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ディスプレイオーディオ Rカメラ CD

    本体価格
    29万円

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    188.7万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD Bluetooth フルセグテレビ スマートキー

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    110万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ ドライブレコーダー アイドリングストップ

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  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD ハーマンカードン 前後ドラレコ

    本体価格
    210.1万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 車検整備・夏冬T付・本州仕入れ・後期型

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    150万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 白革 前後ドラレコ モダンウッドパネル

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    55.3万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD パノラマルーフ 黒レザー G18AW

    本体価格
    107.7万円

関東
314
24.2万円
関西
161
19.1万円
東海
109
27.1万円
北海道
82
27.6万円
九州
219
26.6万円
東北
116
27.6万円
北陸・甲信越
89
27.7万円
中国
74
27.5万円
四国
68
26.4万円
地域別台数
関東
45
126.3万円
関西
10
161.1万円
東海
19
131.5万円
北海道
17
121.4万円
九州
4
155.9万円
東北
10
149.1万円
北陸・甲信越
12
134.6万円
中国
2
169万円
四国
2
179.5万円

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ライフとV40クロスカントリーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   ボルボ  V40クロスカントリー
94.5万円168万円 新車時価格 339万円479万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1470
658 排気量(cc) 1497~1983
52~64 最高出力(馬力) 152~245
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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