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LCコンバーチブルとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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LCコンバーチブルとレジェンドの中古車情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   ホンダ  レジェンド
VS
938万円1950万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 25万円530万円
レジェンドの相場表を見る
122 中古車掲載台数 119
  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1380万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 アナログ時計付最終型 カスタム約400万

    本体価格
    1477万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 TOM'S PACKAGE ドライカーボンエアロ

    本体価格
    1387万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 CPO認定中古 マークレビンソン

    本体価格
    1280万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 PCS/レーダークルーズ/BSM/HUD

    本体価格
    1069.9万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 LEXUSセーフティー+/茶本革/令和5年モデル

    本体価格
    1292万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタエアロ/OPマリンブルー幌/白本革

    本体価格
    1274万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ストラクチュラルブルー 国内60台限定/本革/可変マフラー/HUD/禁煙

    本体価格
    1364万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン モデリスタエアロホイル

    本体価格
    1350万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ワンオーナー 21AW HUD

    本体価格
    1130万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD レザーシート タイヤ新品

    本体価格
    502.5万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 黒革シート サンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    285.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD ホンダセンシング 純正HDDナビ Bluetooth

    本体価格
    438万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD EXホンダセンシング/サンルーフ/黒革シート

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD ALPINA20Aw 車高調

    本体価格
    530万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 黒革 サンルーフ ナビ地デジ 全カメラ

    本体価格
    133.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 

    本体価格
    182.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ハイブリッドEX  電動サンルーフ ホンダ

    本体価格
    240万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 記録簿・スペアキー・本革・フルセグ

    本体価格
    324万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 衝突軽減/全方位/サンルーフ/レザー/ナビ

    本体価格
    268.8万円

関東
32
1238.3万円
関西
42
1241.3万円
東海
21
1200.4万円
北海道
2
1324万円
九州
11
1222.3万円
東北
1
1205.4万円
北陸・甲信越
3
1559.6万円
中国
8
1244.2万円
四国
2
1380万円
地域別台数
関東
58
274.3万円
関西
10
288.5万円
東海
13
285.1万円
北海道
7
192.4万円
九州
10
267.6万円
東北
4
230万円
北陸・甲信越
11
234.8万円
中国
3
159.6万円
四国
3
326.4万円

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LCコンバーチブルとレジェンドのカタログ情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   ホンダ  レジェンド
1477万円1650万円 新車時価格 680万円1100万円
オープン ボディタイプ セダン
4770×1920×1350 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
4968 排気量(cc) 3471
477 最高出力(馬力) 314
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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