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レジェンドとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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レジェンドとLCコンバーチブルの中古車情報を比較する

ホンダ  レジェンド   レクサス  LCコンバーチブル
VS
25.8万円599.8万円
レジェンドの相場表を見る
中古車相場 1045万円1900万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
126 中古車掲載台数 95
  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 

    本体価格
    298万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンル-フ 4WD 禁煙車 黒本革 HDDナビ

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD Fカメラ/Sカメラ/Bカメラ/サンルーフ/ナビ

    本体価格
    322万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフナビBカメラTV黒革運転支援LED

    本体価格
    138.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 禁煙1オ-ナ-全ディ-ラ-記録簿7枚ドラレコ

    本体価格
    483万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 純ナビ 皮シート シートクーラー

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 保証付 サンルーフ 茶革シート

    本体価格
    184万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD メーカーナビ フルセグ マルチビューカメ

    本体価格
    336万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ黒革ナビBカメラTV衝突軽減LED

    本体価格
    102.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ワンオーナー HDDナビ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    194.8万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン・LEXONエアロ・HUD

    本体価格
    1071万円

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    本体価格
    1050万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 カラーHUD 3眼LED 本革 Pシート シートH

    本体価格
    1064.1万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ZEUSコンプリート マクレビ HUD

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    1133万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン トルセンLSD

    本体価格
    1280万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタ/マクレビ/21AW/1オーナー

    本体価格
    1425.5万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソンヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1900万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 LEXUSセーフティー/マクレビ/HUD/Rウイング

    本体価格
    1195万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マクレビウインドウスクリーンPFダンパー

    本体価格
    1220万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 CPO認定中古車 マクレビ・トルセンLSD

    本体価格
    1350万円

関東
50
242.8万円
関西
21
266万円
東海
18
210.4万円
北海道
14
199.1万円
九州
4
211万円
東北
2
259.9万円
北陸・甲信越
8
206.4万円
中国
6
210.8万円
四国
3
276.5万円
地域別台数
関東
25
1261.5万円
関西
36
1327.2万円
東海
9
1253.8万円
北海道
1
1380万円
九州
12
1265.7万円
東北
2
1354.9万円
北陸・甲信越
4
1516.3万円
中国
4
1235万円
四国
2
1356.5万円

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レジェンドとLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ホンダ  レジェンド   レクサス  LCコンバーチブル
680万円1100万円 新車時価格 1477万円1650万円
セダン ボディタイプ オープン
4995×1890×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
3471 排気量(cc) 4968
314 最高出力(馬力) 477
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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