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NXとアヴァンシアを比較! - みんなの比較車種

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NXとアヴァンシアの中古車情報を比較する

レクサス  NX   ホンダ  アヴァンシア
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 62万円
アヴァンシアの相場表を見る
2081 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 特別限定ローン 内装ヘーゼル パノラマルーフ デジタルインナーミラー オレンジキャリパー 14インチコネクティッドナビ パノラミックビューモニター レクサスチームメイトアドバンストパーク 21インチAW

    本体価格
    663万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ムーンルーフ マルチビューカメラ オレンジキャリパー 純正ナビ LexusSafetySystem+ 3眼LEDヘッドライト パドルシフト ステアリングヒーター クリアランスソナー パワーバックドア 革シート ベンチレーション ETC2.0

    本体価格
    603.2万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 赤本革シート ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    393万円

  • レクサス NX 300h バージョンL ドライブレコーダー

    本体価格
    310万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    178.5万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ITSコネクト/アドバンスドパーク/デジタルインナーミラー/オレンジキャリパー/3眼レンズ

    本体価格
    568.8万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 純正ナビ クルコン ドラレコ ETC ステリモ

    本体価格
    525.9万円

  • レクサス NX 250 

    本体価格
    498万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD パノラミックビュー BSM・RCTA HUD 純正10.3インチナビ 本革メモリーシート ベンチレーション 全席シート・ステアヒーター セーフティシステム+ ETC2.0 パワーバックドア ブルーレイ

    本体価格
    319.9万円

  • レクサス NX 250 バージョンL レクサスセーフティシステム・ワンオーナー

    本体価格
    485.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アヴァンシア 3.0 V /CDオーディオ/プレミアムサウンド/パワーシート/グレー半革シート/キセノン/Rスポ/ドアバイザー/リアスポ

    本体価格
    62万円

関東
466
422.5万円
関西
401
411.4万円
東海
493
422万円
北海道
95
363.8万円
九州
284
402.1万円
東北
96
374.2万円
北陸・甲信越
122
352.1万円
中国
91
430.2万円
四国
33
358.9万円
地域別台数
関東
1
62万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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NXとアヴァンシアのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ホンダ  アヴァンシア
455万円772.5万円 新車時価格 207万円295.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1790×1500  他
2393~2487 排気量(cc) 2253~2997
185~279 最高出力(馬力) 150~215
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~11.8km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

ステーションワゴンとミニバンの良いこと取り

2765mmというロングホイールベースと3ナンバーサイズのワイドなボディをつハイルーフステーションワゴン。高さに余裕がある室内には2列シートを配置、前席センターウォークスルーで自由に移動でき、どの位置に座っても同じ快適性を実現。エンジンは2.3LのSOHCと3LのV6の2種類。横置きで搭載し、駆動方式はFFと4WD。ミッションは2.3Lが4速、3Lが5ATとなる。サスペンションは乗用車譲りの4輪ダブルウィッシュボーン式。オプション装備で前席用サイドエアバッグやレーザーレーダー車間制御システムなどが設定される。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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