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ジムニーとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとアコードクーペの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  アコードクーペ
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 124万円229.8万円
アコードクーペの相場表を見る
5132 中古車掲載台数 8
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    225.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5MT 社外DA Bカメラ ドラレコ前後 Aストップ オートライト ヘッドライトレベライザー 衝突軽減 レーンキープ 横滑り防止 マニュアルエアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    162万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ESTIROコンプリート 2インチUP

    本体価格
    368万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD 

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 4WD ターボ SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    198.5万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD ユーザー買取 ワンオーナー 禁煙 ナビ ETC スタイルドスペアタイヤカバー 純正アルミホイール キーレスキー 専用シート表皮 灰皿使用感無し

    本体価格
    62万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD R6年10月登録/8インチナビ/1オーナー/TV/Bカメラ/接近ソナー/前後ドラレコ/

    本体価格
    206万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ユーザー買取車両 点検整備記録 オートマ LEDヘッドライト デュアルセンサーブレーキサポート ナビ フルセグTV Bluetooth ドラレコ プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    187.3万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップエンジン載替ユーザー買取車

    本体価格
    129万円

  • スズキ ジムニー ワイルドウインド リミテッド 4WD 

    本体価格
    63万円

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  • ホンダ アコードクーペ 2.2 iエクスクルーシブ 社外18AW ローダウン サンルーフ 本革シート 運転席パワーシート 社外オーディオ BOSEサウンド

    本体価格
    183万円

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    137万円

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    48万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi ホンダオブアメリカ 左ハンドル 2.2Vi 直列4気筒VTEC+PGM-F1エンジン 純正フルエアロ ボルドーレッドパール 純正フロアマット 全面グリーンガラス ディスプレイオーディオ ETC ビルトインガレージ保管禁煙車

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.0 Si 右ハンドル/ETC

    本体価格
    124万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi USAエンジン機関整備済

    本体価格
    176万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 SiR 1オーナー 屋内保管 禁煙 サンルーフ

    本体価格
    178万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi 左ハンドル 全塗装済 13ワイヤーホイール 砲弾マフラー ユーロテール シートカバー 車高調 HIDヘッドライト エアクリーナー メッシュグリル

    本体価格
    148万円

関東
1198
148.1万円
関西
619
166万円
東海
630
146.1万円
北海道
557
135.4万円
九州
699
148.1万円
東北
480
143.4万円
北陸・甲信越
435
147.6万円
中国
308
177.7万円
四国
206
150.1万円
地域別台数
関東
4
181.5万円
関西
2
163万円
東海
2
86万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとアコードクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  アコードクーペ
145.8万円216万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
658 排気量(cc) 2156
64 最高出力(馬力) 145~190
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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