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コペンとHR-Vを比較! - みんなの比較車種

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コペンとHR-Vの中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   ホンダ  HR-V
VS
138.9万円269.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 70万円80万円
HR-Vの相場表を見る
159 中古車掲載台数 3
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ MT車 BBS製16インチアルミ SDナビ 禁煙車 シートヒーター スマートキー LEDヘッド ETC オートライト オートエアコン CD/DVD再生 フルセグ LEDフォグ フルセグ 横滑防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 社外SDナビBカメラ シートヒーター

    本体価格
    245.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ シートヒーター バックカメラ ナビ スマートキー プッシュスタート パドルシフト 横滑り防止装置 アイドリングストップ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    216万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ SDナビ フルセグ DVD Bluetooth ドラレコ ETC HKSマフラー バックカメラ Aストップ Sアラーム Pシフト スマートキー 16アルミ ABS LEDヘッド フォグ シートヒーター

    本体価格
    208万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ カーナビ バックモニター ターボ CVT

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ HKSマフラー フロントリップ 純正ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー RECAROシート LEDヘッドライト シートヒーター オートエアコン スマートキー

    本体価格
    219.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ メモリーナビ・ドライブレコーダー・ETC・エンジンスターター・LEDヘッドライト

    本体価格
    148万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT RECAROシート シートヒーター MOMOステアリング 純正ナビTV ETC スマートキー 外エアクリ ロッソモデロマフラー リアスポイラー スーパーLSD

    本体価格
    168万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ バックカメラ 柿本改マフラー 社外デジタルインナーミラー 純正16インチBBSアルミホイール GRエアロ(フロント・サイド・リアアンダー) ETC ステアリングヒーター  ワンオーナー車

    本体価格
    220万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    259.8万円

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  • ホンダ HR-V 1.6 J4 4WD 5速MT/ナビ/TV/サンルーフ/エアロ

    本体価格
    70.2万円

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  • ホンダ HR-V 1.6 J CD パワステ 点検記録簿 キーレス パワーウィンド 車検R8年12月

    本体価格
    70万円

関東
48
209.2万円
関西
22
231万円
東海
36
208.8万円
北海道
4
188万円
九州
18
214.5万円
東北
8
212.2万円
北陸・甲信越
7
209.8万円
中国
11
222.2万円
四国
5
207.4万円
地域別台数
関東
1
70.2万円
関西
1
70万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
80万円
中国
0
---
四国
0
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コペンとHR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   ホンダ  HR-V
238万円255.6万円 新車時価格 143.1万円192.5万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1590  他
658 排気量(cc) 1590
64 最高出力(馬力) 105~125
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~14.8km/L

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

ライト感覚で乗りたいコンパクトSUV

全長4mを切るコンパクトサイズのSUV。クーペをイメージさせるスタイルに15インチタイヤを装着して最低地上高190mmを確保し、ラフロードでの走破性を確保している。エンジンは1.6Lの直4と1.6L直4VTECで、前車は5MTCVT、後者はCVTが組み合わされる。CVTはHMM-Sと呼ぶスポーティ走行対応タイプで、走行シーンに合わせて切り替えが可能だ。駆動方式はFFとデュアルポンプ式の4WD。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDが5リンク式、4WDはド・ディオン式と異なる。全車に前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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