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3008とS-MXを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  3008   ホンダ  S-MX
VS
29万円604.5万円
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中古車相場 39.8万円145万円
S-MXの相場表を見る
295 中古車掲載台数 15
  • プジョー 3008 GT アルカンタラパッケージ ハイブリッド 新車保証2028年7月 純正ナビ ドラレコ ETC 自動軽減ブレーキ LEDヘッドライト バックカメラ  カープレイ&アンドロイドオート ACC (ブルー)

    本体価格
    484万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ブラックナッパーレザー ドラレコ ETC 認定中古車保証

    本体価格
    315万円

  • プジョー 3008 ブルーHDi スペシャル エディション ディーゼルターボ ワンオーナー アクティブセーフティブレーキ インテリジェントハイビーム アクティブクルーズコントロール BSM レーンキープ パワーテールゲート バックカメラ Bluetooth スペアキー

    本体価格
    115万円

  • プジョー 3008 クロスシティ ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックサンルーフ AppleCarPlay パワーバックドア ハーフレザーシート 運転席パワーシート 前席シートヒーター バックカメラ オートハイビーム クルーズコントロール 禁煙車

    本体価格
    211.2万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ・バックカメラ・ブルートゥース・LEDヘッド&フォグランプ・パドルシフト・サンルーフ・パワーバックドア・ドラレコ・純正18アルミ・プッシュスタート・スマートキー・スペアキー・スポーツモード

    本体価格
    210万円

  • プジョー 3008 GT エグゼクティブ エディション 120台限定 パノラマサンルーフ 黒革 純正ナビ/フルセグ B/S/Fカメラ ドライブレコーダー 全車速ACC アクティブセーフティブレーキ BSM ハンズフリーパワーバックドア LEDオートライト

    本体価格
    450.3万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG サンルーフ 360度カメラ フルセグナビ

    本体価格
    199万円

  • プジョー 3008 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ アクティブクルーズ

    本体価格
    235.7万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC Pスタ ECO ハーフ革 純正タッチスクリーン ナビ フルセグ Carplay S&Bカメラ GT専用エクステリア 純正18インチAW ハンズフリー電動ゲート フルLEDヘッドライト 2年保証付

    本体価格
    248万円

  • プジョー 3008 GT アルカンタラパッケージ ハイブリッド 認定中古車 元試乗車 アルカンタラパッケージ

    本体価格
    467.6万円

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    本体価格
    86.9万円

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    本体価格
    107万円

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    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ S-MX 2.0 4WD キーレス アルミホイール パワステ

    本体価格
    59万円

関東
98
293.2万円
関西
49
272.3万円
東海
46
285.9万円
北海道
18
309.7万円
九州
27
285.8万円
東北
21
298万円
北陸・甲信越
17
311.6万円
中国
14
268.6万円
四国
5
276.6万円
地域別台数
関東
3
80.6万円
関西
2
67.3万円
東海
2
66万円
北海道
0
---
九州
4
77.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59万円
中国
0
---
四国
3
103.8万円

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3008とS-MXのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   ホンダ  S-MX
489万円599.6万円 新車時価格 159.8万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4565×1895×1665 全長x全幅x全高(mm) 3950×1695×1750  他
1199 排気量(cc) 1972
136 最高出力(馬力) 130~140
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.6km/L

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
解説

ベンチシート採用の四角いハッチバック

全長が4mを切る一方、全高が1735mmと背高のコンパクトカー。ボディは右1枚/左2枚ドアをもつ変則の4ドア車となっている。四角いボディのなかにはフルフラットが可能なベンチシートが前後両シートに設定されている。搭載するエンジンは2Lの直4のみで、コラム4ATと組み合わされ、駆動方式はFFに加えて4WDも選べる。サスペンションはフロントストラットリアダブルウィッシュボーン式。純正ドレスアップグレードとしてエアロパーツや15mm低いサスペンションを装備するグレードの「ローダウン」も設定。安全装備は前席エアバッグが標準装備となる。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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