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ヴォクシーとオルティアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   ホンダ  オルティア
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 66万円128万円
オルティアの相場表を見る
6362 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 両側パワスラ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    434.6万円

  • トヨタ ヴォクシー HV ZSキラメキ3 トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    293.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II TRDエアロ セーフティセンス

    本体価格
    270.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II ナビ TV フリップダウンモニター Wパワスラ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II アルパインナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプII サードシート付 サポカ- ナビ Bモニタ- LED ETC 福祉車両

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II トヨタ認定中古車 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    297.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌 禁煙 ETC Bカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    241万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション 4WD 60000Km 道外仕入 ナビ バックカメラ

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション 車中泊仕様 ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    44万円

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    本体価格
    90万円

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    本体価格
    128万円

関東
1610
237.9万円
関西
1020
244.7万円
東海
952
269.2万円
北海道
374
207.9万円
九州
898
249.8万円
東北
534
247.3万円
北陸・甲信越
377
256.4万円
中国
314
277.3万円
四国
283
261.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
105.5万円
東海
1
90万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
66万円
四国
0
---

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ヴォクシーとオルティアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   ホンダ  オルティア
309万円396万円 新車時価格 156.8万円218.3万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1485  他
1797~1986 排気量(cc) 1834~1972
98~170 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.2km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ガラスハッチでラゲージへのアクセスが可能

シビックシャトルに代わって登場したステーションワゴン。シビックをベースにラゲージスペース確保のためリアのオーバーハングを延ばしつつも5ナンバーサイズに収めている。リアゲートはガラスハッチ付きで狭いところでの荷物の出し入れが簡単。コンパクトなサイズだが、使い勝手の良いラゲージスペースを確保している。エンジンは1.8L、2Lの直4DOHCの2種類。駆動方式はFFで2Lのみデュアルポンプ式の4WDが選べる。ミッションは1.8Lの一部グレードで5MTが選べるほかは、すべて4ATとなる。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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