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WR-Vとキャパを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとキャパの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  キャパ
VS
180万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 75万円
キャパの相場表を見る
805 中古車掲載台数 1
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ナビ Bカメラ ドラレコ 運転支援 ETC

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8型ナビ バックカメラ レーダークルコン 衝突軽減 オートハイビーム クリアランスソナー LEDヘッドライト パドルシフト Bluetooth接続 スマートキー 電動格納ミラー スマートキー

    本体価格
    213.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    222.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z DAMDフェースチェンジ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール プッシュスタート 電動格納ミラー ステアリングスイッチ パワーウィンドウ バックカメラ オートエアコン

    本体価格
    205.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ギャザズメモリーナビ フルセグ

    本体価格
    217.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 純正8インチコネクトナビ 登録済未使用車 バックカメラ 衝突被害軽減システム スマートキー LEDヘッド オートライト オートエアコン Bluetooth フルセグ

    本体価格
    245.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Honda CONNECT for Gathers+ナビ装着用ス

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング 先行車発信告知 標識認識 誤発信抑制 レーンキープアシスト パーキングセンサー パドルシフト LEDヘッドライト 純正17型アルミ ハーフレザーシート

    本体価格
    256.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth フルセグ

    本体価格
    225万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ キャパ 1.5 Cタイプ 

    本体価格
    75万円

関東
229
234万円
関西
91
229.8万円
東海
188
225.2万円
北海道
9
249.9万円
九州
124
234.8万円
東北
39
251.7万円
北陸・甲信越
64
232.9万円
中国
29
227.7万円
四国
32
233.4万円
地域別台数
関東
1
75万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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WR-Vとキャパのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  キャパ
209.9万円258.1万円 新車時価格 129.8万円172.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3775×1640×1650  他
1496 排気量(cc) 1493
118 最高出力(馬力) 98
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6~15.4km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

大きなガラスエリアで取り回しがラクチン

ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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