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キャパとキャロルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  キャパ   マツダ  キャロル
VS
16万円
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中古車相場 5.5万円180万円
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1 中古車掲載台数 589
  • ホンダ キャパ 1.5 カジュアルスタイル 

    本体価格
    16万円

ピックアップ中古車
  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド G Sヒーター Pセンサー CDラジオ 横滑防止

    本体価格
    135万円

  • マツダ キャロル 660 GL 新品タイヤ/衝突安全装置/シートヒーター 運転席/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/衝突安全ボディ

    本体価格
    74.3万円

  • マツダ キャロル 660 GL 新品タイヤ/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング

    本体価格
    74.3万円

  • マツダ キャロル 660 G 当社デモアップ車

    本体価格
    119万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/禁煙車/オートライト/エアバッグ カーテン/マニュアルエアコン/取扱説明書

    本体価格
    73.3万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    72.9万円

  • マツダ キャロル 660 GX オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    51.5万円

  • マツダ キャロル 660 エコ X スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    38万円

  • マツダ キャロル 660 GL キーレスエントリーキー ダブルエアバッグ シートヒータ 横滑防止装置 エネチャージ パワーウィンド エアコン ABS パワステ 衝突安全ボディ 運転席エアバッグ レーダーブレーキサポート装着車

    本体価格
    60.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突被害軽減システム キーレスエントリー アイドリングストップ シートヒーター CVT 盗難防止システム ABS ESC CD ミュージックプレイヤー接続 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    25万円

関東
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0
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0
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北陸・甲信越
1
16万円
中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
97
59万円
関西
81
55.4万円
東海
64
53.6万円
北海道
20
60万円
九州
89
60.1万円
東北
36
74万円
北陸・甲信越
71
74.4万円
中国
98
61.9万円
四国
33
57.1万円

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ホンダ  キャパ   マツダ  キャロル
129.8万円172.8万円 新車時価格 99.9万円161.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3775×1640×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
1493 排気量(cc) 657~658
98 最高出力(馬力) 46~49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
14.6~15.4km/L 10.15モード燃費 ---

大きなガラスエリアで取り回しがラクチン

ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4)
解説

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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