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クロスロードとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとCLSクラスの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
39.8万円231.4万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 454万円1298万円
CLSクラスの相場表を見る
207 中古車掲載台数 51
  • ホンダ クロスロード 1.8 18L OEPコンプリートカスタム HIDライト

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HIDエディション ナビ DVD再生 ETC

    本体価格
    42.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 自社管理ユーザー買取車

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ アーミーグリーン全塗装・ナビ・TV・ETC

    本体価格
    100万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X OEP仕様Ver.Aコンプリ‐トカ‐ワイドボディ

    本体価格
    165万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ユーザー買取/禁煙/Bカメラ/サイドバイザー

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ルーフ ボンネット 左右ドア 前後バンパー

    本体価格
    108万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション モデューロエアロ XTREME-J16AW HDDナビ

    本体価格
    119万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X リフトアップカスタム 新品パーツ使用

    本体価格
    128万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD カスタム 4WD ナビ Bカメ HID リアフォグ

    本体価格
    103.5万円

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    683.1万円

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD EXC-PKG RSP SR 黒半革 HUD 禁煙 20AW 右H

    本体価格
    454万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    522万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    749万円

関東
72
116.7万円
関西
25
94.1万円
東海
32
108.2万円
北海道
9
102.7万円
九州
33
95万円
東北
10
76.9万円
北陸・甲信越
16
78.6万円
中国
8
73.1万円
四国
2
114.2万円
地域別台数
関東
27
788万円
関西
12
721.3万円
東海
8
937.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1214.5万円
中国
3
928.9万円
四国
0
---

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クロスロードとCLSクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   メルセデスAMG  CLSクラス
193.2万円291.9万円 新車時価格 1274万円1599万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1799~1997 排気量(cc) 2996
140~150 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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