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インサイトとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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インサイトとクロスロードの中古車情報を比較する

ホンダ  インサイト   ホンダ  クロスロード
VS
11.9万円309.8万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 39万円231.4万円
クロスロードの相場表を見る
599 中古車掲載台数 204
  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ バックカメラ ETC TV オートエアコン

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G SDナビ バックカメラ ETC オートAC

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ TV キーレス ETC

    本体価格
    48.3万円

  • ホンダ インサイト EX 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    251.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS ナビ ETC バックカメラ 自社下取

    本体価格
    30万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    19万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX インサイトナビETCRカメラドラレコ

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL 純正オーディオ バックモニター キーレス

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX Honda SENSING 2年保証 純正ナビ

    本体価格
    217.8万円

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 4WD HDDナビ Bカメ シートヒーター  全塗装

    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD 4WD ナビ バックカメラ 革巻きハンドル HID

    本体価格
    129.7万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション バックカメラ オートライト ETC

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20Xi 社外ナビ/フルセグ/BLUETOOTH/純正17AW/HID

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD インターナビ 地デジ Bカメラ 外16AW

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X AMJオリジナル・ネオクラシックスタイル

    本体価格
    222.4万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ ワンオーナ- 全メンテナンス記録簿あり ETC

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ナビ バックカメラ キーレス 三列シート

    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 

    本体価格
    105万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 社外16AWオールテレインタイヤ/HID/

    本体価格
    81.5万円

関東
215
104.2万円
関西
80
97.6万円
東海
61
112.4万円
北海道
22
53.8万円
九州
78
114.5万円
東北
58
69.8万円
北陸・甲信越
40
96.2万円
中国
32
126.6万円
四国
13
150.2万円
地域別台数
関東
71
116.9万円
関西
26
95.6万円
東海
32
101.7万円
北海道
9
102.7万円
九州
34
92.9万円
東北
8
84.3万円
北陸・甲信越
15
76.8万円
中国
7
76万円
四国
2
114.2万円

インサイトの中古車を探す

クロスロードの中古車を探す

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インサイトとクロスロードのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   ホンダ  クロスロード
326.2万円372.9万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1496 排気量(cc) 1799~1997
109 最高出力(馬力) 140~150
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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