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クルーガーとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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クルーガーとクロスロードの中古車情報を比較する

トヨタ  クルーガー   ホンダ  クロスロード
VS
126万円165万円
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中古車相場 24.9万円264万円
クロスロードの相場表を見る
2 中古車掲載台数 159
  • トヨタ クルーガー 3.0 V S FOUR Gパッケージ 4WD 後期最終型 ワンオーナー 板金塗装歴無し フルオリジナル車 7人乗り サンルーフ マルチレス車 パワーシート 走行33000キロ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ クルーガー 2.4 L S FOUR 4WD エアロクルーガー 22インチアルミ ローダウン マフラー 走行53400km モデリスタエアロ メモリーナビ フルセグ バックモニター ETC スタッドレス付き

    本体価格
    126万円

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    本体価格
    123万円

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    本体価格
    83.2万円

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    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ ベージュ塗装 社外17インチアルミ 純正ナビ フルセグTV バックモニター ステアスイッチ オートライト 前後ドラレコ 電格ドアミラー サイドバイザー 3列シート 7人乗り リモコンキー ETC車載器

    本体価格
    120.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ オ-ルP(全塗装済)ベージュ 新品アルミ・新品オープンカントリーR/T・マッドブラック仕上・ETC 純正HDDナビ・バックカメラ

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ XJ07サテンブラックホイール・ヤキマバスケット・ナビ・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ キーレス2本 ヘッドライトレベライザー 17インチアルミ 7人乗り ワンオーナー車 整備記録簿 取扱説明書 修復歴無し

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 

    本体価格
    63万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X (横浜)希  少/3列シート7人乗り/安心保証/アルミホイール/ホワイトレタ―タイヤ/Bluetooth/フルセグ/ETC/ABS/リアスモークフィルム/キーレスキー/フォグランプ/オートエアコン

    本体価格
    109万円

関東
0
---
関西
0
---
東海
1
165万円
北海道
0
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九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
126万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
55
135.6万円
関西
18
111.5万円
東海
21
108.3万円
北海道
14
110.5万円
九州
20
115.7万円
東北
13
86.1万円
北陸・甲信越
8
94.5万円
中国
6
96.2万円
四国
4
118.4万円

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クルーガーとクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  クルーガー   ホンダ  クロスロード
246.8万円344.4万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4685×1825×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
2362~2994 排気量(cc) 1799~1997
160~220 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 7名
9~11km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

力強いデザインが特徴のミドルサイズSUV

ミドルセダンのFFプラットフォームにオフロード性能をプラスしたSUV。外装はキャラクターラインを強調したワゴンスタイルで、ゆとりの居住空間と実用的な積載性をパッケージング。エンジンは3LのV6と2.4Lの直4で、FFのほかに4WDを設定。17インチタイヤ、リアスポイラーを装着したSパッケージや、ラグジュアリィ仕様のGパッケージなどの多くのパッケージオプションを設定。内装では120mmのスライド機構をもつ6:4分割のリアシートや小物収納スペースなどを配したスプリットオープンタイプのセンターコンソールボックスなど実用的な装備を多数採用する。(2000.11)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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