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テラノレグラスとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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日産  テラノレグラス   ホンダ  クロスロード
VS
61.8万円167万円
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中古車相場 14.9万円284.8万円
クロスロードの相場表を見る
5 中古車掲載台数 169
  • 日産 テラノレグラス 3.0 RS-R リミテッド ディーゼルターボ 4WD 車検R9年3月 最終型 ディーゼルターボ 切り替4WD 社外足廻り BFグットリッチMTタイヤ 16inアルミ 社外SDナビ Bluetooth 地デジTV 革シート 音声式ETC リア5面フイルム施工

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 テラノレグラス 3.3 RS-R 4WD 新規ブラック全塗装済み 2インチリフトアップ ジムライン16インチアルミホイール ジオランダーM/T G003 社外マフラー コムテックミラー型レーダー ETC カロッツェリア2DINオーディオ

    本体価格
    167万円

  • 日産 テラノレグラス 3.3 RS-R リミテッド 4WD 禁煙車/記録簿/ワンオーナー/本革/新品ナビTV/バックカメラ/ドライブレコーダー/HID/ETC/キーレス/グリルガード/CIBIEフォグランプ/サイドステップ/ルーフレール/オートエアコン/ドアバイザー/ジオランダー/社外16AW

    本体価格
    141.9万円

  • 日産 テラノレグラス 3.2 RS-R ディーゼルターボ 4WD 車検9年3月21日 デフロック グリルフォグランプ トランスファ  純正AW16インチアルミホイール タイミングチェーン式エンジン車 修復歴 無しエンジン・燃料ディーゼル 車 運転席エアバッグ

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 テラノレグラス 3.3 RS-R リミテッド 4WD 切替4WD サンルーフ 本革シート リフトアップ XJ新品16インチホイール 新品ジオランダーX-ATタイヤ ETC

    本体価格
    137万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 

    本体価格
    63万円

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    本体価格
    172.9万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    68万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ カスタム全塗装済み 社外ホイール

    本体価格
    122.4万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 

    本体価格
    41万円

関東
2
140.9万円
関西
1
61.8万円
東海
2
152万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
55
131.6万円
関西
15
119.6万円
東海
21
113.5万円
北海道
17
122.6万円
九州
25
117.8万円
東北
14
94.2万円
北陸・甲信越
9
89.1万円
中国
6
78.9万円
四国
7
108万円

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日産  テラノレグラス   ホンダ  クロスロード
268.7万円348.3万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4670×1840×1750  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
2953~3274 排気量(cc) 1799~1997
150~170 最高出力(馬力) 140~150
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
7.2km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

高級感を前面に押し出したラグジュアリィSUV

テラノがベースのラグジュアリィ感を重視したモデルがこのレグラス。北米ではインフィニティチャンネルでQX4というモデル名で販売されている。基本的なコンポーネンツはテラノそのものだが、ワイドボディのみでミッションも4ATのみとなる。エンジンは新開発の3.2Lの直4ディーゼルターボと、3.3LのV6SOHCガソリンを搭載。オールモード4×4仕様がメインとなるがパートタイム4WDも選択可能。室内と装備は大きく異なり、ホワイト系の明るいカラーを基調としつつ随所に木目調パネルを配置。デュアルSRSエアバッグやABSは全車に標準装備される。(1996.8)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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