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クロスロードとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとトリビュートの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   マツダ  トリビュート
VS
29万円229.8万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 33万円79.8万円
トリビュートの相場表を見る
133 中古車掲載台数 3
  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ オリジナルカスタム 新品リフトUP アルミ

    本体価格
    164万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X カスタムP/ホイール塗装/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ ナビ Bカメ ETC 検R8/3

    本体価格
    55.2万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ハーフエアロ サイドステップ 社外マフラー

    本体価格
    70.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション 全塗装グラファイトメタリック(4X7)

    本体価格
    193.1万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD ワンオーナー/純正ナビ/Bカメラ/ETC/全塗装

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 新品タイヤアルミ/本州仕入/新品オーディオ

    本体価格
    103万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X 4WD AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    157.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション 禁煙 純正ナビ バックカメラ オートライト

    本体価格
    92.7万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD シートヒーター RTタイヤ Bカメラ ナビ ETC

    本体価格
    149.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ トリビュート 2.3 LX 4WD 

    本体価格
    33万円

  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD リフトアップ マッドタイヤ 最終モデル

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD HDDナビTV  Bカメラ ETC 禁煙 キーレスキー

    本体価格
    78.9万円

関東
45
130.3万円
関西
18
117万円
東海
17
118.5万円
北海道
9
118.9万円
九州
29
111.1万円
東北
3
94.7万円
北陸・甲信越
7
84.1万円
中国
2
57.7万円
四国
3
68.2万円
地域別台数
関東
2
56万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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トリビュートの中古車を探す

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クロスロードとトリビュートのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   マツダ  トリビュート
193.2万円291.9万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1799~1997 排気量(cc) 1988~2967
140~150 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 8~11.4km/L

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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