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クロスロードとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとデュアリスの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   日産  デュアリス
VS
39万円231.4万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 20万円131.8万円
デュアリスの相場表を見る
203 中古車掲載台数 107
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ナビ DVD再生 ETC キーレス アルミ

    本体価格
    64万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 20X プレミアムスタイルパッケージ

    本体価格
    110万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HIDエディション ナビ/フルセグ DVD再生 バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ユーザー買取/禁煙/Bカメラ/サイドバイザー

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション ナビ ETC ドラレコ ラプター塗装

    本体価格
    165万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD シート張替

    本体価格
    139.7万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 障害物センサー HDDナビ TV バックカメラ

    本体価格
    46.7万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション オリジナルカラー・全塗装済・OSGホイール

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ OEP仕様Ver.S コンプリートカー ワイド公認

    本体価格
    165万円

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G 第三者機関認定車両・天井ガラスルーフ

    本体価格
    36.4万円

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ナビ/DVD/BT/TV/Bカメラ/ETC/ガラスルーフ

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    62.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 寒冷地仕様 ガラスルーフ 夏冬タイヤ付き

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    本体価格
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  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 関東仕入 ガラスルーフ ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 自社買取車 ナビ Bカメ TV ガラスルーフ

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    62万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR アーバンブラックレザー 4WD 純正ナビ 4WD ガラスルーフ 本革シート

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 

    本体価格
    37.2万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 純正ナビTV バックカメラ サンルーフ ETC

    本体価格
    86.3万円

関東
73
117.1万円
関西
26
95.6万円
東海
31
103.1万円
北海道
9
102.7万円
九州
33
93.3万円
東北
8
84.3万円
北陸・甲信越
14
76.6万円
中国
7
76万円
四国
2
114.2万円
地域別台数
関東
28
53万円
関西
8
51万円
東海
7
53.7万円
北海道
31
57.2万円
九州
6
50.2万円
東北
15
60.1万円
北陸・甲信越
7
58万円
中国
3
56.3万円
四国
2
42.4万円

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クロスロードとデュアリスのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   日産  デュアリス
193.2万円291.9万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1799~1997 排気量(cc) 1997
140~150 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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