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デュアリスとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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デュアリスとクロスロードの中古車情報を比較する

日産  デュアリス   ホンダ  クロスロード
VS
32万円92.9万円
デュアリスの相場表を見る
中古車相場 23万円264万円
クロスロードの相場表を見る
35 中古車掲載台数 177
  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 4WD 純正Eスターター 禁煙車 フロント・リアドライブレコーダー ガラスルーフ 下廻り錆止塗装 マフラー耐熱錆止塗装 純正17インチアルミ+夏冬タイヤ インテリジェントキー バックカメラ HID ETC

    本体価格
    68万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD HDDナビ TV Bカメラ DVD視聴 インテリキー エンスタ サイドSRS HID フォグ ETC 前後ドラレコ スカイルーフ 社外ショック 切替4WD 横滑防止 MTモード タイミングチェーン

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 

    本体価格
    32万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ガラスルーフ/ETC/電格ミラー/ナビ/フルセグ/スマートキー/走行距離無制限1年保証車検整備付

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G スタイリッシュガラスルーフ車 Bモニター

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ETC ディスチャージランプ 純正ナビ

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G アーバンブラックレザーII スタイリッシュガラスルーフ/黒革シート/HIDヘッドランプ/オートライト/障害物センサー/インテリジェントキー/前席シートヒーター/純正ナビ(CD・DVD・フルセグ・Bluetooth)/ETC/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    46万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S FOUR 4WD 

    本体価格
    68万円

  • 日産 デュアリス 2.0 クロスライダー 4WD 禁煙 4WD 純正ナビ Bカメラ BT ステリモ ETC 電格ミラー バニティミラー インテリキー 12Vソケット チルトステ マット/バイザー フジツボ製センター出しマフラー 革巻きステ 純正17インチAW

    本体価格
    51.4万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR アーバンブラックレザーII 4WD スタイリッシュガラスルーフ/黒革シート/HIDヘッドランプ/オートライト/Fフォグランプ/オートエアコン/前席シートヒーター/インテリジェントキー/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    64.9万円

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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L 3列シート・7人乗り・オートエアコンナビ

    本体価格
    65.9万円

関東
10
53.4万円
関西
0
---
東海
2
49.2万円
北海道
9
57.4万円
九州
3
59.8万円
東北
7
65.3万円
北陸・甲信越
2
41.5万円
中国
1
56万円
四国
1
57.2万円
地域別台数
関東
64
125.1万円
関西
19
113.5万円
東海
28
96.7万円
北海道
16
110.1万円
九州
20
112.8万円
東北
12
72.6万円
北陸・甲信越
9
99.7万円
中国
6
107.5万円
四国
3
131万円

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デュアリスとクロスロードのカタログ情報を比較する

日産  デュアリス   ホンダ  クロスロード
195.3万円277.7万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4315×1780×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1997 排気量(cc) 1799~1997
137 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
13.2~15km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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