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クロスロードとC5ツアラーを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとC5ツアラーの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   シトロエン  C5ツアラー
VS
29万円229.8万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 46万円155万円
C5ツアラーの相場表を見る
139 中古車掲載台数 9
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD キーレス 社外HDDナビ ETC 純正17AW

    本体価格
    47万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HIDエディション 禁煙車 ナビ TV Bカメラ ETC 社外アルミ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 新品タイヤホイール・ラプター塗装

    本体価格
    159万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 全塗装済み・ETC・キーレスエントリー

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ハーフエアロ サイドステップ 社外マフラー

    本体価格
    66.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ブルーグレー全塗装/新品ホイールタイヤ

    本体価格
    138万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション ビ(社外) フルセグ バックモニター

    本体価格
    156万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション リフトアップ・自社全塗装・腰下ツヤ消しブラック塗装・新品MTタイヤ

    本体価格
    148万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 新品社外アルミホイールグッドリッチタイヤ

    本体価格
    141万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション サンドベージュ全塗装 18L特別仕様車

    本体価格
    77万円

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  • シトロエン C5ツアラー 2.0 新品10インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    52万円

  • シトロエン C5ツアラー 3.0 エクスクルーシブ ガラスルーフ・本革シート・電動リアゲート

    本体価格
    134万円

  • シトロエン C5ツアラー 3.0 エクスクルーシブ 1オーナー 記録簿 本革 SR

    本体価格
    118万円

  • シトロエン C5ツアラー エクスクルーシブ 本革 パワーバックドア グラスルーフ

    本体価格
    78万円

  • シトロエン C5ツアラー 3.0 エクスクルーシブ 社外ナビ 地デジ ETC ガラスルーフ

    本体価格
    46万円

  • シトロエン C5ツアラー 2.0 ワンオーナー  純正HDDナビ

    本体価格
    128万円

  • シトロエン C5ツアラー 3.0 エクスクルーシブ 

    本体価格
    79万円

  • シトロエン C5ツアラー セダクション ガラスルーフ パワーシート 社外ナビ

    本体価格
    98万円

  • シトロエン C5ツアラー セダクション パノラミックガラスルーフ 純正ナビ/フルセグTV ハイドラクティブサスペンション DVD再生可 ETC  クリアランスソナー バックカメラ 純正17インチアルミホイール HIDヘッドライト

    本体価格
    155万円

関東
44
126.1万円
関西
19
110.7万円
東海
23
105.7万円
北海道
10
118.9万円
九州
28
115.5万円
東北
5
103.7万円
北陸・甲信越
5
80万円
中国
2
57.7万円
四国
3
68.2万円
地域別台数
関東
3
84.3万円
関西
3
98万円
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
1
79万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
134万円
中国
0
---
四国
0
---

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クロスロードとC5ツアラーのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   シトロエン  C5ツアラー
193.2万円291.9万円 新車時価格 419万円514万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4845×1860×1490
1799~1997 排気量(cc) 1598~2946
140~150 最高出力(馬力) 143~215
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

伝統のハイドロサスペンションをもつ個性的なミドルクラスワゴン

08年1月に欧州でデビューしたアッパーミドルクラスモデル、C5のステーションワゴン版。ブレークと呼ばれていた先代より一回り大きくなった。クロームを用いた大型のダブルシェブロンが特徴的な外観は、ルーフラインからリアエンドにいたる流れるようなデザインとなっている。曲線と直線を組み合わせたデザインの室内には、センターパッド固定式ステアリングなどを装備する。窒素ガスとオイルを使った伝統のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスも装着。姿勢を一定に保つセルフレべリング機構、車高を調整するハイトコントロール機能なども採用された。3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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