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ムーヴキャンバスとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとクロスロードの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  クロスロード
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 32.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
5309 中古車掲載台数 139
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 2WD CVT クルーズコントロール 両

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセントVS SAIII 4WD 純正エンジンスターター 全方位モニター

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G インパネシフト プッシュスタートスイッチ

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス Gホワイトアクセントリミテッド SAII 14インチフルホイールキャップ LEDヘ

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 社外ナビ BT 全方位 シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    160.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    153.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 両側電動・ナビ・TV・全方位・ドラレコ

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAIII フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・衝突軽減

    本体価格
    104.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減 両パワ

    本体価格
    136.1万円

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    本体価格
    95万円

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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション ナビ Bカメラ ETC 社外アルミ

    本体価格
    34.7万円

関東
1209
137.8万円
関西
574
140.8万円
東海
910
141.5万円
北海道
218
142.8万円
九州
903
136.1万円
東北
409
142.6万円
北陸・甲信越
363
137.6万円
中国
502
139.2万円
四国
221
143.2万円
地域別台数
関東
47
129万円
関西
16
118.5万円
東海
17
108.4万円
北海道
12
101.5万円
九州
24
118.9万円
東北
7
52.7万円
北陸・甲信越
10
106万円
中国
5
56.3万円
四国
1
145万円

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クロスロードの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとクロスロードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  クロスロード
146.3万円192万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
658 排気量(cc) 1799~1997
52~64 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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