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ハリアーとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   ホンダ  クロスロード
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 25.9万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
5021 中古車掲載台数 169
  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイルモーヴ ナビ バックカメラ ETC 半革シート Pシート

    本体価格
    204.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 

    本体価格
    374万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 4WD パノラマルーフ 黒本革 ワンオーナー

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ サンルーフ JBL 12.3型ディスプレイ ETC

    本体価格
    422.1万円

  • トヨタ ハリアー エレガンス 後期型 OP5年保証対象車 ハーフ エレガンス 後期型 OP5年保証対象車 ハーフ

    本体価格
    214万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ 全周囲 JBL レダクル クリソナ 1オーナー

    本体価格
    197.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 純正ナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    194.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 12.3型ディスプレイ 全方位 セーフティS

    本体価格
    432.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 新車オーダー車両JBLナビ+ETC+Bカメラ+TV

    本体価格
    378.6万円

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 7人乗り ナビ ETC バックカメラ キーレス

    本体価格
    112.3万円

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    本体価格
    198.9万円

  • ホンダ クロスロード HDDナビエディションアゲサスリフトUP7人乗りブラックXグレー塗分け車検満タンR811す HDDナビエディションアゲサスリフトUP7人乗

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    本体価格
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    83.7万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC 4WD フォグ

    本体価格
    109.8万円

関東
1293
319.8万円
関西
695
326.8万円
東海
841
309.2万円
北海道
233
301.8万円
九州
723
320.8万円
東北
337
301.4万円
北陸・甲信越
349
306.4万円
中国
378
319.8万円
四国
172
320.7万円
地域別台数
関東
52
134.3万円
関西
21
104.1万円
東海
27
108万円
北海道
13
109.3万円
九州
32
95.1万円
東北
7
61万円
北陸・甲信越
7
83.7万円
中国
7
67.2万円
四国
3
133.3万円

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ハリアーとクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ホンダ  クロスロード
299万円620万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1986~2487 排気量(cc) 1799~1997
171~178 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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