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グレイスとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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グレイスとクロスロードの中古車情報を比較する

ホンダ  グレイス   ホンダ  クロスロード
VS
49.7万円205万円
グレイスの相場表を見る
中古車相場 39.8万円231.4万円
クロスロードの相場表を見る
258 中古車掲載台数 170
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ナビ装着用PKG LEDヘッドライト クルコン

    本体価格
    52万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 禁煙1オ-ナ-最長5年保証ドラレコBTナビLED

    本体価格
    147.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ フルセグTV 衝突軽減装置 ETC

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    122.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX フルエアロ ナビ Rカメラ  フルセグ

    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX スタイルエディション ワンオーナー パドルシフト

    本体価格
    135.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 最長5年保証 ナビ ワンオ-ナ- 禁煙 LED

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング ワンオーナー サポカー メモリーナビ ETC

    本体価格
    132万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    78.3万円

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X SR ナビ フルセグ Bカメラ Bトゥース HID

    本体価格
    116.2万円

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    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    66.1万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 社外ナビフルセグBカメラ無限F/S/Rエアロ

    本体価格
    78.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ナビ バックカメラ ETC キーレス アルミ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション 

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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

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    200.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD ナビTV 寒冷地仕様

    本体価格
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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HIDエディション /1年保証付/純正ナビTV/Bカメ/キーレス/ETC

    本体価格
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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 新品16AW 新品BFグッドリッチ HIDライト

    本体価格
    123万円

関東
79
106.8万円
関西
29
106.9万円
東海
31
105.6万円
北海道
21
108.7万円
九州
46
110.6万円
東北
21
122万円
北陸・甲信越
14
95.8万円
中国
11
92.5万円
四国
6
115.6万円
地域別台数
関東
50
118.9万円
関西
23
107.4万円
東海
23
106.3万円
北海道
9
97.3万円
九州
32
100.9万円
東北
7
85.8万円
北陸・甲信越
14
83.5万円
中国
8
77.3万円
四国
4
102.5万円

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グレイスとクロスロードのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   ホンダ  クロスロード
175万円265万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1496 排気量(cc) 1799~1997
110~132 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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