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UXとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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UXとクロスロードの中古車情報を比較する

レクサス  UX   ホンダ  クロスロード
VS
188.6万円588万円
UXの相場表を見る
中古車相場 28.9万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
648 中古車掲載台数 169
  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ/TRDエアロ/SDナビ

    本体価格
    404.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 4WD 

    本体価格
    328万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ サンルーフ 赤革 LED 電動ゲート

    本体価格
    361.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンC ムーンルーフ メーカーナビ バックカメラ

    本体価格
    351万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ ローダウン 本革 3眼LED

    本体価格
    324万円

  • レクサス UX 200 グレイスフル エクスプローラー CPO(認定中古車)

    本体価格
    430万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 10.3インチナビ/バックカメラ/温シ-ト/黒革

    本体価格
    355.5万円

  • レクサス UX 250h 認定中古車

    本体価格
    425万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ18AW サンルーフ ナビ

    本体価格
    314.6万円

  • レクサス UX 200 ブルーエディション 禁煙車 メーカーナビ

    本体価格
    342.2万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ディスプレイオーディオ ETC HIDヘッド

    本体価格
    72.8万円

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    本体価格
    応談

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 禁煙 ナビ Bモニター無限エアロ

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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    95.5万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 社外ナビ/Bカメラ/Sヒーター/エンスタ/ETC

    本体価格
    148.8万円

関東
208
362.5万円
関西
110
363.4万円
東海
117
346.8万円
北海道
29
377.4万円
九州
80
364.3万円
東北
22
382.3万円
北陸・甲信越
38
383万円
中国
32
352.4万円
四国
12
364.8万円
地域別台数
関東
53
136.2万円
関西
21
104.1万円
東海
27
108万円
北海道
13
109.3万円
九州
32
95.1万円
東北
7
61万円
北陸・甲信越
6
80.5万円
中国
7
67.2万円
四国
3
133.3万円

UXの中古車を探す

クロスロードの中古車を探す

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UXとクロスロードのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ホンダ  クロスロード
390万円571.7万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1986 排気量(cc) 1799~1997
146~174 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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