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クロスロードとガヤルドスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとガヤルドスパイダーの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
VS
39.8万円231.4万円
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中古車相場 938万円2350万円
ガヤルドスパイダーの相場表を見る
168 中古車掲載台数 19
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 7人乗 ランニングボード ナビ バックカメラ

    本体価格
    51万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X OEP仕様Ver.Aコンプリ‐トカ‐ワイドボディ

    本体価格
    165万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X HDDナビ エディション 4WD R7/5車検

    本体価格
    53万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L リフトアップ・新品MTタイヤ・弊社塗装

    本体価格
    138万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 外アルミATタイヤキャリア付Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ラプターライナー塗装・オリジナルグリーン

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X HDDナビ エディション 4WD ナビ TV再生 バックカメラ 3列シート

    本体価格
    80万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 4WD フルセグナビETCキーレスHID

    本体価格
    140.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X メーカーHDDナビ フルセグ ETC Bカメラ

    本体価格
    57.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 自社分割/2年保証/全塗装済み/ナビBカメラ

    本体価格
    78万円

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  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD 正規D車左H黒本革SクラッチXX済FliftOP19AW

    本体価格
    938万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1140万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー LP560-4 eギア 4WD 正規D車 黒本革 パワクラ Fリフター

    本体価格
    1680万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー LP560-4 eギア 4WD D車 Fリフター カーボンインテリア最終型

    本体価格
    2199万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー LP560-4  HDD 地デジ 

    本体価格
    2350万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー LP560-4 eギア 4WD カーボンリアウイング Brilliantマフラー

    本体価格
    1348万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー LP550-2 eギア 正規D車 電動オープン オレンジキャリパ

    本体価格
    1610万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD 弊社顧客様下取車 リフティング 黒革

    本体価格
    応談

関東
55
120.6万円
関西
21
96.6万円
東海
22
112.5万円
北海道
9
99.7万円
九州
30
90.1万円
東北
5
66.4万円
北陸・甲信越
15
84.8万円
中国
8
75.4万円
四国
3
111万円
地域別台数
関東
4
1420万円
関西
5
2275万円
東海
6
1667万円
北海道
0
---
九州
1
938万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1305万円
四国
0
---

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ガヤルドスパイダーの中古車を探す

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クロスロードとガヤルドスパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
193.2万円291.9万円 新車時価格 2257.5万円2766.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1184  他
1799~1997 排気量(cc) 4961~5204
140~150 最高出力(馬力) 520~570
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR
7名 乗車定員 2名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

最高速300km/hオーバーのオープンカー

ガヤルドのモノボックスプロポーションとスパイダーならではのオープンボディのプロポーションをもち合わせたモデル。電動開閉式のブラックファブリックのルーフはカーボンファイバー製のボンネット内に収納される。エンジンは5LのV10で、382kW/510N・mのパワー&トルクは変わらないが、クーペよりもローギアード化された6速ギアボックスによって一段と力強いパフォーマンスを実現する。0→100km/hの加速はわずか4.3秒で、最高速は314km/h(オープン時は307km/h)に達するという。リアスポイラーには後方を確認するビデオカメラも内蔵されている。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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