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RCとガヤルドスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
VS
163.9万円680万円
RCの相場表を見る
中古車相場 938万円2350万円
ガヤルドスパイダーの相場表を見る
201 中古車掲載台数 22
  • レクサス RC 350 Fスポーツ 1オーナー/専用19インチAW/SR/ACC/BSM

    本体価格
    477.4万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ サンルーフ 純正MOPナビ Bカメラ 赤革

    本体価格
    540.1万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ BSM

    本体価格
    268万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ サンルーフ/ワンオーナー/三眼ヘッド/BSM

    本体価格
    421.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 三眼LEDライト クリアランスソナー BSM

    本体価格
    388万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 純正ナビ Bカメラ BSM ステアリングヒ-タ-

    本体価格
    238万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 禁煙車 本革 3眼LED 19インチアルミ

    本体価格
    278万円

  • レクサス RC 300 ブラインドスポットモニター 寒冷地仕様

    本体価格
    345万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 禁煙車 ムーンルーフ 三眼LEDヘッド

    本体価格
    425.1万円

  • レクサス RC 350 バージョンL ギャラリー専用車両03-5439-7340

    本体価格
    420万円

ピックアップ中古車
  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー LP560-4 eギア 4WD D車 Fリフター カーボンインテリア最終型

    本体価格
    2199万円

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    本体価格
    2350万円

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    本体価格
    1478万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD LB-WORKS 20インチ パワクラ可変マフラー

    本体価格
    1470万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー LP550-2 eギア 

    本体価格
    1900万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD フロントリフティング 社外マフラー

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD パワクラマフラー ハイパーフォージドAW

    本体価格
    1140万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー LP560-4 eギア 4WD 中並 ワクラ Fリフター シートヒーター

    本体価格
    1350万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー LP560-4 eギア 4WD 正規D車 黒本革 パワクラ Fリフター

    本体価格
    1650万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD 

    本体価格
    応談

関東
77
353.4万円
関西
33
358.4万円
東海
38
335万円
北海道
5
357.8万円
九州
26
327.4万円
東北
7
325.4万円
北陸・甲信越
4
336.1万円
中国
10
270.6万円
四国
1
298万円
地域別台数
関東
5
1540万円
関西
5
2275万円
東海
8
1578.1万円
北海道
0
---
九州
1
938万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1305万円
四国
0
---

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RCとガヤルドスパイダーのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
521万円747.7万円 新車時価格 2257.5万円2766.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1184  他
1998~3456 排気量(cc) 4961~5204
178~318 最高出力(馬力) 520~570
FR 駆動方式 4WD、MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

最高速300km/hオーバーのオープンカー

ガヤルドのモノボックスプロポーションとスパイダーならではのオープンボディのプロポーションをもち合わせたモデル。電動開閉式のブラックファブリックのルーフはカーボンファイバー製のボンネット内に収納される。エンジンは5LのV10で、382kW/510N・mのパワー&トルクは変わらないが、クーペよりもローギアード化された6速ギアボックスによって一段と力強いパフォーマンスを実現する。0→100km/hの加速はわずか4.3秒で、最高速は314km/h(オープン時は307km/h)に達するという。リアスポイラーには後方を確認するビデオカメラも内蔵されている。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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