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CLAシューティングブレークとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとクロスロードの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   ホンダ  クロスロード
VS
89万円590万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 25.9万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
364 中古車掲載台数 162
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル サンルーフ AMGプレミアムPKG AppleCarPlay

    本体価格
    179.3万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ サンルーフ HUD 360°カメラ ACC 56

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ RSP 純正ナビ/TV バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    136.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーEXCアドバンスドPパノラマSR HUD

    本体価格
    281.3万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル AMG18アルミ ムレーダーセーフティ

    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツシューティングブレーク

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ 後期 AMGレザ-EXC-PKG パノラマR 黒革 RSP

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ パノラマサンルーフ 純正ナビ RSFTpkg

    本体価格
    149.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ ナビP Pリア Pシート シートヒーター

    本体価格
    395万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d ディーゼルターボ AMGライン レーダーセーフティPKG

    本体価格
    320.5万円

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    本体価格
    218万円

関東
144
295万円
関西
71
282万円
東海
45
265.7万円
北海道
17
248.7万円
九州
32
239.8万円
東北
18
213.2万円
北陸・甲信越
21
318.4万円
中国
12
369.7万円
四国
4
292.7万円
地域別台数
関東
50
135.7万円
関西
20
106.4万円
東海
24
113.4万円
北海道
13
109.3万円
九州
31
95.3万円
東北
7
60.9万円
北陸・甲信越
7
83.7万円
中国
7
67.2万円
四国
3
133.3万円

CLAシューティングブレークの中古車を探す

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CLAシューティングブレークとクロスロードのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   ホンダ  クロスロード
457万円666万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1331~1991 排気量(cc) 1799~1997
136~224 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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