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モコとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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モコとクロスロードの中古車情報を比較する

日産  モコ   ホンダ  クロスロード
VS
1000円151.3万円
モコの相場表を見る
中古車相場 29.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
1924 中古車掲載台数 135
  • 日産 モコ 660 X 社外ナビ ETC フルセグ DVD バックカメラ

    本体価格
    36万円

  • 日産 モコ 660 G ナビ ETC スマートキー  純正アルミ

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ ナビ アイドリングストップ

    本体価格
    43.6万円

  • 日産 モコ 660 E 買取車 スマートキー LED 検R9.2 保証1年

    本体価格
    21.7万円

  • 日産 モコ 660 E 車検R7.12 修復歴無し スマートキー

    本体価格
    9000円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X HID・スマートキー・CDチューナー・純正AW

    本体価格
    44万円

  • 日産 モコ 660 S キーレス CD プライバシーガラスETC

    本体価格
    5万円

  • 日産 モコ 660 X その他

    本体価格
    28万円

  • 日産 モコ 660 X /禁煙車/ナビ/TV/i-pod/インテリキー

    本体価格
    19万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X ナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
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    84.4万円

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    本体価格
    53万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD ETC

    本体価格
    59万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション 新品アルミホイール新品グットリッチタイヤ

    本体価格
    169万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    208.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ナビ TV ETC キーレス2個 アルミ

    本体価格
    125.7万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 禁煙車 ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    50.8万円

関東
409
31.2万円
関西
196
28.4万円
東海
238
30.8万円
北海道
120
38.1万円
九州
384
33.6万円
東北
198
39.4万円
北陸・甲信越
154
38.7万円
中国
145
32.6万円
四国
80
33.3万円
地域別台数
関東
41
129.4万円
関西
22
113.7万円
東海
14
109.4万円
北海道
10
91.1万円
九州
26
118.5万円
東北
8
65万円
北陸・甲信越
8
103.3万円
中国
5
55.1万円
四国
1
145万円

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モコとクロスロードのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ホンダ  クロスロード
107.9万円165.8万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
658 排気量(cc) 1799~1997
52~64 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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